下议院交通委员会表示，航空旅客应该为糟糕的服务获得更多补偿。交通部长奥马尔·阿尔哈布拉(Omar Alghabra)建议在6月之前制定一项新法规提案。
“委员会听取了许多证人关于《航空乘客保护条例》的缺点以及可能的改进方法，”运输委员会在加拿大加强航空乘客权利的一份报告中说。
“这些缺点在去年12月和今年1月的假期期间得到了突出体现。”
据Blacklock 's Reporter报道，航空公司收到了成千上万的关于圣诞节航班取消、延误和行李丢失的投诉。
最小的航空公司太阳之翼航空公司(Sunwing Airlines)表示，收到了7000起客户投诉。
议员们昨天表示，2019年出台的法规必须加强。目前的规定包括，航班延误3小时赔偿400美元，因超额预订而拒绝登机赔偿900美元，行李丢失或损坏赔偿最高2100美元。
该报告建议内阁将最高处罚提高到一个未指明的水平，以“确保航空公司承担举证责任，证明为什么不应给予赔偿”，并禁止航空公司使用代金券或优惠券支付退款。
该委员会还建议所有航空公司披露有关投诉和解决方案的内部数据。
Alghabra在去年12月5日的证词中表示，他正在等待委员会的建议。
阿尔加布拉说:“无论发现什么建议来改善和加强乘客权利法案，我们都会采取行动。”
“过去两年给系统带来了压力，造成了很多混乱，我们吸取了很多教训。”
他说:“我非常愿意，我们目前正在重新审查这些规定，以找出如何加强这些规定，如何使它们更有效、更透明。”
“这一时期对金融体系进行了压力测试。它暴露了一些脆弱的领域。”
2019年，加拿大运输局(CTA)的联邦监管机构估计，赔偿将使航空公司每年损失1.54亿美元。据官方估计，在疫情爆发后，CTA于2020年暂停了法规的执行，导致约390万名乘客被拖欠85亿美元。
CTA目前积压的投诉超过4.3万件，消费者大约要等两年。
“我们知道该机构应付不了，”quacei集团的议员Xavier Barsalou-Duval (Pierre Boucher-Les Patriotes, QC)早些时候告诉运输委员会。
“他们似乎要花好几年的时间来审查一份投诉。目前的等待时间是一年半到两年，这是完全不能接受的。我们有一种感觉，他们永远都不会解决这个问题。”
