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首先，气缸中的活塞密封油泄漏：由于从外面看不到气缸中的油泄漏，因此判断密封是否困难以及气缸中的环是否磨损或损坏。 判断方法首先，按气缸，直到气缸不再前进，气缸压力不再升高，并且压力保持密封。 回油管与气缸接头分开。 如果此时由于活塞的停止运动，气缸上回油管接头处的液压油连续流出，则可以判断为活塞密封圈已损坏，应予以更换。 提醒您这种更换更为复杂，请在制造商的指导下进行维修，以免发生危险。
其次，电磁换向阀发生故障：可以从气缸上拆下进口和出口管，并且可以按下并释放电磁换向阀以检查是否泄漏。 如果内部泄漏太大，则清洁或用煤油更换板框压滤机密封件。 有时，少量的内部泄漏不足以影响机油压力，但是它将使气缸向前和向后减速。 由于长期的冲击，换向阀的推杆变短，或者电枢和推杆之间的接触点磨损，导致阀芯的换向行程不足。
第三，油位不足：由于自动压力，压滤机的液压系统长时间处于高压状态，某些密封件不可避免地会渗入。 同时，压滤机使用一段时间后，液压油自然会蒸发少量。 这些将导致燃油箱的燃油水下降。 当油位太低时，油泵将无法接触46#或68#液压油。 提醒您需要添加液压油。
四，溢流阀故障液压系统缺油故障：超过50%是安全阀故障引起的。 如果通过将安全阀的压力调到较大值无法满足减压阀的压力，则应考虑减压阀的故障。 确定安全阀故障的有效方法是更换安全阀。 更换相同板框压滤机类型的安全阀。 如果更换后的压力能够满足要求，则基本上可以判断为安全阀故障。
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