辽宁工务铁路设备制造有限公司

西双版纳鞍铁NLB-600内燃扳手铁路拧螺栓松紧专用设备砂轮寿命

随着铁路运输的高速发展，对线路施工和维修提出了更高的要求。目前轨枕螺栓的松紧仍然采用仍人工手动作业，配置人员多，劳动强度大，工作效率低，远远满足不了线路维修日益扩大的需要。我公司研制的NBS-6型双头内燃机动扳手是机械化松紧螺栓的工具，它具有轻便机动的特点，一次可同时松紧两只螺母，省时省力，维修方便，易保养，受到广大养路工人的一致好评。

技术参数：

1、汽油机型号： GX160

2、汽油机额定功率： 4kw

3、汽油机转速： 1800r/min

4、主轴转速： 122r/min

5、套筒数量： 2

6、套筒中心距： 214/234±0.5mm

7、旋紧扭矩可调： 80-200 N•m

8、旋松扭矩： ≥600N•m

9、出厂旋紧扭矩： 180 N•m

10、工作效率： ≥10个/分

11、质量; 90kg

12、外形尺寸： 900×500×1025(mm)

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NLB-600内燃扳手的保养

1、NLB-600内燃扳手请指定专人使用，每次使用前，请务必在各旋转处，油杯，加入干净机油，每工作40小时后，将扭矩刻度罩下螺栓松开，向上下离合器,花键轴,铜套中加入二硫化钼润滑脂。

2、扭矩的调整：将扭矩调整手柄5下面的锁紧螺母松开，旋转扭矩调整手柄5，逆时针方向为减小，顺时针为曾大，用公斤扳手进行测量，确定后，用锁紧螺母锁紧。出厂时，每台机动扳手调整拧紧力矩约为100～120N·m，如在半径小于650m的曲线地段作业，或者根据现场施工的要求，扭力矩大于150N·m。扭矩弹簧使用一段时间可能疲劳失效须定期调整。

3、NLB-600内燃扳手设计了过扭矩保护键，当旋松螺帽扭矩大于700N·m时，保险键被剪断，从而保护花键轴及机器其它部件不至于过扭矩而损坏。

4、更换保护键：将扭矩刻度罩,上离合器，弹簧拆下，用螺丝刀将下离合器向上撬起，再依次拆下的零件装好，加注二硫化钼润滑脂后，再将扭矩刻度罩拧好。

5、NLB-600内燃扳手为适应不同规格的钢轨，须对调整螺钉8进行调整，满足不同轨型的高度要求。

注意事项

1、发动机不要作长时间怠速运行。

2、发动机加速要平缓，不要过猛加大油门以免损伤。

3、在搬运过程中小心轻放，以免损坏机具。

4、若长期不NLB-600内燃扳手用应放置在通风、干燥、无腐蚀性气体的库房内。

5、辅助支承架中间为尼龙接合件，勿用重力压迫，以免断裂。

6、由于轨枕螺栓锚固时，中心距、垂直度都不能完全保证要求，帮操作时有部分螺栓两套向不能同时作业，如轨枕螺栓锚固误差小于10mm时，可同时作业。

公司名称：辽宁工务铁路设备制造有限公司

免费咨询电话：四零零-八七二三-六六八

座机：零四一二-四九四八七八九

张经理：一五五-四二七五-三六七三

网址：www.lngwtl.com

以上是螺栓扳手的详细说明，如有不明白的地方请与本公司人员联系，本公司会在24小时之内帮您解决相关产品的一切问题

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西双版纳鞍铁NLB-600内燃扳手铁路拧螺栓松紧专用设备砂轮寿命

辽宁工务铁路设备制造有限公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手，手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。