周二，位于布法罗的特斯拉工厂的一群工人开始了组建工会的运动，称他们希望获得更好的工资和福利。如果成功，这一努力可能会在这家快速增长的汽车和能源公司建立第一个工会，该公司一直强烈抵制组织员工的努力。
根据特斯拉的网站，布法罗的工厂生产太阳能电池板和充电设备的组件，还有大约800名工人帮助开发汽车驾驶辅助软件。软件工人发起了工会运动，并于周二公开，以争取在现场获得更广泛的支持。
参与罢工的工人说，特斯拉付给布法罗工人的工资低于全国平均水平，他们几乎没有病假时间。自称特斯拉工人联合会(Tesla Workers United)的组织成员基南·拉希(Keenan Lasch)在一份声明中说:“我们只是要求在我们帮助制造的汽车上提供一个座位。”
这些员工与隶属于服务业雇员国际工会的工人联合会合作。彭博新闻社(Bloomberg News)早些时候报道了工会的活动。
到目前为止，组织特斯拉工人的尝试都以失败告终。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直公开敌视工会。2021年，美国国家劳动关系委员会(National Labor Relations Board)发现，特斯拉非法解雇了该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的汽车厂一名参与组织的工人，马斯克还非法威胁工人，如果他们加入工会，就会失去股票期权。
- 苹果:经过一年的调查，国家美国劳工关系委员会(Labor Relations Board)认定，这家科技巨头严格执行的保密文化干扰了员工的组织权利。
- 纽约护士罢工:Mo的护士布朗克斯的ntefiore医疗中心和曼哈顿的西奈山医院结束了为期三天的罢工，此前医院同意增加人员并改善工作条件。
- 亚马逊:一名联邦劳工官员拒绝了该公司推翻工会的企图n在斯塔顿岛的一个仓库取得了胜利，消除了合作的一个关键障碍工会之间的谈判N和公司。
- 电动汽车:俄亥俄州一家电动汽车电池厂的员工投票决定加入美国汽车工人联合会(United Automobile Workers)，这是该行业的一个里程碑他认为薪酬和安全问题是主要原因。
特斯拉没有回应记者的置评请求。
与通用汽车(General Motors)、福特汽车(Ford Motor)和Stellantis等老牌汽车制造商相比，该公司的非工会工作场所可能使其具有成本优势，后者的员工由美国汽车工人联合会(United Auto Workers)代表。加入工会的工人通常比没有代表的工人获得更好的工资和福利。
迄今为止，美国汽车工人联合会在向密歇根汽车制造商以外的地区扩张的努力一直受挫。近年来，包括日产(Nissan)、大众(Volkswagen)、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和丰田(Toyota)在内的在韩国设厂的外国汽车制造商组织工人的尝试都以失败告终。
特斯拉是最新一家成为劳工组织者目标的大型科技公司。今年4月，斯塔顿岛(Staten Island)一家仓库的亚马逊员工投票支持成立工会，但10月，纽约州奥尔巴尼(Albany)一家亚马逊工厂的员工投票反对工会代表。
布法罗的这项运动得到了贾兹·布里萨克(Jaz Brisack)的支持，她因努力组织布法罗的星巴克员工而在全国闻名。
“能和特斯拉的员工一起参与他们的活动，我感到非常高兴!”布里萨克周二在Twitter上说。
布法罗的自动驾驶仪工作人员通过分析汽车收集的数据来改进软件，该软件被指责造成了多起事故，其中一些是致命的。特斯拉上个月披露，联邦官员要求该公司提供与自动驾驶软件相关的文件。
特斯拉(Tesla)在布法罗(Buffalo)招聘需要标注从汽车上收集的图像和视频的职位。根据该公司网站上的两份招聘启事，应聘者不需要有人工智能或数据标注方面的经验。
工人们表示，他们致力于特斯拉的使命，但希望有更大的发言权。在一封致同事的公开信中，他们表示，他们希望组建一个“像我们为之工作的公司一样创新的工会，并建立一个更加协作的环境，以增强公司的实力”。
“尽管我热爱我的工作，但当我为世界上最成功的公司之一工作时，靠工资来生活可能会感到非常沮丧，”在布法罗特斯拉工作了五个月的扎赫拉·拉拉切(Zahra Lahrache)在一份由工人发表的声明中说，“这就是我为什么要行使我成立工会的权利。”
