俄亥俄州斯普林菲尔德-(美联社)-联邦调查人员周一表示，本月早些时候在阿拉巴马州脱轨的诺福克南方火车的两个机车缺少所需的校准控制耦合器，公司检查没有发现它们的缺失。
美国国家运输安全委员会周一发布了三份初步报告，其中一份是本月诺福克南方铁路事故的初步报告。该委员会正在调查这条铁路的安全措施。2月份，俄亥俄州东巴勒斯坦发生了严重的脱轨事故和有毒化学品燃烧事故。
在周一发布的一份关于3月9日在阿拉巴马州安尼斯顿发生的两辆机车和37节车厢脱轨的报告中，安全委员会说，这列火车的六辆机车中有两辆是“运单机车”，也就是不用于任何牵引力的牵引车。这些车厢没有配备对准控制耦合器，以“抵抗列车内压缩力下的横向耦合器运动”。报道称，公司规定禁止牵引没有这种耦合器的运单机车。
2月24日，这些运单机车被耦合在一起，从印第安纳州的布拉夫顿(Bluffton)运来，在涉及耦合机车的第一次移动之前，诺福克南方公司(Norfolk Southern)进行了一次检查，“没有发现没有对准控制耦合器，”安全委员会说。
该公司发言人周一在一封电子邮件中表示，“这些机车不属于诺福克南方公司，这些机车上的耦合器在我们的网络中并不常见。”
“我们已经立即采取行动，用照片和细节更新我们的手册，对我们的船员进行培训。安全是NS的首要任务，我们将继续与NTSB合作，找出这次脱轨的最终原因，并实施任何其他必要的改变，”诺福克南方公司高级公关经理康纳·斯皮尔梅克(Connor Spielmaker)说。
没有人员伤亡报告;报道称，三辆脱轨的油罐车装载着危险物质残渣，但全部完好无损。安全委员会表示，未来的调查将集中在诺福克南方航空公司的“通信、维护和检查实践”，以及机车和轨道车的定位和列车操作。
该安全委员会还表示，在本月早些时候俄亥俄州发生火车脱轨事故后，它正在审查有关轨道车轮轴组件的全行业标准和实践。3月4日，在斯普林菲尔德附近脱轨的28辆诺福克南方铁路列车中，有两辆脱轨，其中两辆找到了8个轮对。该委员会说，脱轨后拍摄的照片显示，八个轮对中的三个轮子“在轴上表现出运动”。
在那次脱轨事件发生五天后，美国铁路协会发布了一项设备检查命令，建议铁路公司在8月至3月期间拆除由国家钢铁公司安装的服务轮对。该协会说，全国铁路公司最初确定了675辆受警告影响的汽车，并将它们拉离轨道。
安全委员会表示，自上周三以来，诺福克南方航空公司在阿尔图纳的一个设施中一直在对事故中的轮对和其他材料以及诺福克南方航空公司舰队其他地方的轮对进行分析。
安全委员会周一表示:“未来的调查活动将集中在车轮对的故障分析，以及轨道车轮轴组装过程、规格和质量控制的行业标准和实践。”
斯普林菲尔德事故发生后不久，安全委员会宣布对诺福克南方航空公司的安全文化进行广泛调查——这是2014年以来铁路行业首次进行此类调查——并表示已派出调查组调查2021年12月以来涉及诺福克南方航空公司的五起重大事故。
3月7日，诺福克南方公司发生一起事故，一列火车和自卸卡车相撞，同时进入克利夫兰钢铁厂的一个私人铁路道口，造成一名售票员死亡。安全委员会在一份初步报告中说，火车的时速为9英里/小时(14公里/小时)，低于克利夫兰-克利夫斯公司钢铁厂的限速10英里/小时(16公里/小时)。联邦铁路管理局后来敦促在高速公路-铁路平交道口进行适当的培训、监督和船员沟通。
继2月3日俄亥俄州东巴勒斯坦外发生脱轨事故后，诺福克南方铁路公司宣布计划改进放置在铁路沿线的探测器的使用，以发现过热轴承和其他问题。调查人员说，列车工作人员收到了这样一个探测器发出的警告，但在30多节车厢脱轨起火之前，他们未能让列车停下来。
由于救援人员故意在一些脱轨的汽车中焚烧有毒化学物质，以防止爆炸失控，该镇约5000人的一半人不得不撤离数日，这让居民的健康问题挥之不去。政府官员说，检测还没有发现该地区空气或水中的化学物质达到危险水平。
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