周一，德国各地的机场、公交车站和火车站陷入停顿，造成数百万人受到影响，这是几十年来规模最大的罢工之一。
由威尔第工会和铁路运输工会EVG发起的24小时“警告”罢工是几个月来最新的罢工行动，这些罢工打击了欧洲主要经济体，原因是食品和能源价格上涨削弱了生活水平。
他们开始了为期三天的工资谈判，如果他们不能达成妥协，可能会导致进一步的罢工。
雇主们提出在27个月内加薪5%，并一次性支付2500欧元。在2月份通胀飙升至9.3%的情况下，工会认为这一提议不可接受。
工会希望给会员涨两位数的工资。
在乌克兰战争之前，德国严重依赖俄罗斯的天然气，在争夺新能源的过程中，价格上涨对德国的打击尤其严重，近几个月的通胀率超过了欧元区平均水平。
经济学家们表示，不断恶化的长期劳动力短缺，使工会在谈判中拥有更强的优势。根据威尔第的说法，这次罢工是自1992年以来，在这个以共识为导向的国家中规模最大的一次。
威尔第首席执行官弗兰克?维尔内克在接受记者采访时表示:“在工作环境越来越差、职位空缺越来越多的情况下，员工们已经受够了用甜言蜜语打发时间。”
机场协会(ADV)估计，38万名航空乘客受到航班停飞的影响，其中包括德国最大的两个机场——慕尼黑和法兰克福。
仅在法兰克福，就有近1200个航班取消，搭载了16万名乘客，滞留的旅客只能睡在长椅上。
铁路运营商德国联邦铁路(Deutsche Bahn)也取消了铁路服务。罢工工人穿着黄色或红色的高能见度夹克，在抗议期间吹着喇叭、汽笛和哨子，举着横幅和旗帜。
在科隆，由于缺少城市火车，人们纷纷奔向出租车。
德国联邦铁路公司发言人周一表示:“数百万依赖公共汽车和火车的乘客正在遭受这场过度、夸张的罢工。”
威尔第工会代表公共部门(包括公共交通和机场)约250万名员工进行谈判，而EVG工会代表德国联邦铁路公司和公交公司约23万名员工进行谈判。
Verdi要求加薪10.5%，即每月至少加薪500欧元，而EVG则要求加薪12%，即每月至少加薪650欧元。
滞留乘客对罢工行动表示同情和不满。
“是的，这是合理的，但我一生中从未罢工过，我已经工作了40多年。与此同时，在法国，他们一直在为一些事情罢工。”乘客Lars Boehm说道。
持续的成本压力已促使各国央行采取一系列加息措施，政策制定者敦促德国避免出现破坏稳定的物价-工资螺旋上升。
工资大幅上涨可能会挤压德国总理奥拉夫?肖尔茨(Olaf Scholz)政府的财政回旋空间，让他领导的三方联合政府就联邦预算展开的谈判变得更加困难。
内政部表示，这些要求相当于每年增加14亿欧元的额外成本，如果该工资协议扩大到其他公共部门员工以及退休公务员、法官和士兵，总额将达到47亿欧元。
雇主们还警告说，提高运输工人的工资将导致增加票价和税收，以弥补差额。
政府发言人周一表示，工资谈判不应涉及政治，而内政部长南希·法泽(Nancy Faeser)则表示有信心在本周内找到解决方案。
EVG主席马丁·伯克特警告说，可能会有进一步的罢工，包括在复活节假期期间。
“我们被拖在这里太久了。大公司受益，而维持一切运转的小公司什么也得不到。”“人们有第二份或第三份工作来维持生计。”
德国公务员协会(DBB)主席乌尔里希?西尔伯巴赫(Ulrich Silberbach)警告说，如果独立调解也没有结果，“那么德国的局势将变得非常黑暗”。“那么我们将不得不发起一场无限期的全国性罢工。”
与邻国法国反对总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)养老金改革的抗议活动相比，工会的冲突仍然相形见绌，这些抗议活动引发了多年来最严重的街头暴力事件。
德国商业银行(Commerzbank)首席经济学家约尔格?克雷默(Joerg Kraemer)表示，到目前为止，周一罢工对德国运输业的经济影响有限，但如果罢工持续较长时间，这种情况可能会改变。德国运输业的日交易额为1.81亿欧元。
“损失可能仅限于运输行业，因为工厂将继续运营，许多员工将在家工作。”
德国央行行长约阿希姆·内格尔(Joachim Nagel)上周表示，德国需要避免造成不稳定的价格-工资螺旋上升，这是他迄今为止尚未观察到的。
“需要明确的是:通过劳动力市场防止通胀持续，需要员工接受合理的工资增长，企业接受合理的利润率，”他表示。
