随着汽车制造商走向高科技，谷歌和亚马逊(Amazon)等科技行业巨头进一步进军汽车领域，未来几年将有更多电动汽车和自动驾驶功能进入市场。
这些趋势在上周的消费电子展(Consumer Electronics Show)上得到了充分展示，从索尼(Sony)到宝马(BMW)，甚至美国邮政服务(United States Postal Service)等公司都展示了电动汽车和数字功能，这些公司称这些产品可以提高安全性，增加娱乐价值。
谷歌公司汽车业务副总裁帕特里克·布雷迪在消费电子展的一个小组讨论会上说:“我不是在贬低智能手机或其他东西，但汽车行业确实是目前的发展趋势。”
他说，汽车为创新提供了机会，让软件和人工智能“真正融为一体”。
但额外的附加功能可能会让司机付出金钱和隐私方面的代价。用户可以看到付费订阅使用新技术的趋势日益增长。这些进步可能会引发数据隐私问题，就像围绕智能手机和电脑进步的问题一样。
公司在努力引入新功能时，也可能会遇到传统科技监管方面的挑战。
以下是关于正在取得的进展，以及他们可能面临的潜在缺陷和障碍的了解。
在消费电子展上，几家主要的科技公司强调了他们为汽车开发的智能功能，更新系统以使司机更加个性化。
例如，谷歌突出了它的Android Auto功能，该功能允许用户将Android手机连接到汽车显示器上。该功能进行了设计改造，旨在优先考虑三个驱动目标:导航、通信和音频娱乐。它还使用谷歌Assistant提供建议，比如未接来电提醒，并提供屏幕上的快捷方式来回复信息或呼叫最喜欢的联系人。
与此同时，亚马逊为其虚拟助手Alexa推出了一项功能，允许拥有支持Alexa的车辆或Alexa汽车配件的用户要求Alexa“在我附近找到电动汽车充电站”。
拥有克莱斯勒、道奇和吉普等品牌的汽车制造商Stellantis估计，到2020年，联网汽车将达到3400万辆。
该公司已经推出了一套联网汽车功能，通过按月订阅的套餐提供。例如，司机可以在Stellantis品牌的车辆中按数据提供商设定的市场价格按月支付互联网接入费用。Stellantis和数据提供商分享了这笔交易的收入，但Stellantis没有透露它收到的月费的比例。
Stellantis还在CES上宣布，将推出一个名为Mobilisights的新部门，进一步进军数据和连接服务市场。Mobilisights将拥有独家访问权限，有权将所有Stellantis品牌的车辆和相关数据授权给私营企业、公共事业部门和研究机构等外部客户。
Mobilisights首席执行官Sanjiv Ghate在一份声明中表示:“如果能有效利用联网车辆提供的传感器和其他数据，就能实现广泛的服务和应用，带来令人瞩目的好处，从基于使用的个性化保险到道路危险检测和交通管理。”
不过，对于隐私倡导者来说，在汽车中引入新的传感器和数据收集技术，加剧了人们对实时位置或生物特征数据等信息是如何收集和使用的担忧。
由Demand Progress牵头的一个由近20个科技倡导组织组成的团体周三致信美国司法部(DOJ)和联邦贸易委员会(FTC)，称科技公司在向汽车行业扩张时收集的数据既可以用于“巩固其市场优势地位”，也可以用于“其他近乎反乌托邦的方式”。
谷歌高管布雷迪在消费电子展上发表讲话时，谈到了对数据隐私的担忧，以及公司将如何遵守旨在保护用户信息的新规定。布雷迪表示，公司需要努力创造一种“平衡”的体验，让用户能够控制他们的数据如何被使用或获取，而不会引入对司机有干扰性的透明方法，比如让红灯闪烁来显示数据正在被访问。
“如果你做得不好，你实际上就失去了透明度和控制力的价值，因为消费者会开始忽视它。我认为我们需要共同解决这个问题。”
全球范围内，科技公司一直面临着越来越多旨在保护数据隐私的法律。近年来，一些国家和国际机构实施了全面的数据隐私法，如欧盟的《通用数据保护条例》。
与此同时，美国落后于全球同行，尚未通过全面的数据隐私法。相反，各州制定了各种不同的数据隐私法，科技行业普遍认为，这种方式让企业难以合作。
至于车辆，本质上就是把司机从一个地方带到另一个地方，当使用者跨越州界时，法律如何适用的问题可能会更加突出。
向联邦贸易委员会和司法部请愿的倡导者不相信科技巨头在这些问题上的决定。
这些倡导组织在致监管机构的信中表示，“这些企业巨头已经表明，在每个行业，他们都致力于不惜一切代价占据主导地位:他们将无视旨在保护竞争的明文法律法规，绕过消费者隐私法，并利用其巨大的市场影响力，让规模较小的竞争对手处于不利地位。”
这些组织敦促监管机构“加倍”努力，确保法律法规得到执行，以维持“该行业健康和有竞争力的市场”。
除了联网汽车功能外，其他科技品牌在CES上展示了旨在提高驾驶员安全性的自动驾驶汽车技术。
Luminar是一家使用激光雷达(即光探测和测距技术)来实现自动驾驶功能的公司，该公司在与配备竞争技术的汽车进行的测试中展示了其自动停车功能。
在展会上的一次试驾中，一辆装有Luminar技术的汽车停在路上的一个儿童假人面前，同时一辆特斯拉以同样的速度在路上撞上了假人。
其他公司在消费电子展上强调了娱乐和美学汽车技术。
索尼和本田在车展上公布了他们的新型电动汽车原型Afeela。这款车有一个狭窄的显示屏，索尼称之为媒体条，可以点亮不同的颜色或图像，或者让司机分享汽车的电池电量或当前天气等信息，与车外的其他人互动。在原型车的揭幕过程中，电影《蜘蛛侠:无路可回》(Spider-Man: No Way Home)的广告在广告条上短暂闪现，引发了人们对索尼是否也计划将媒体广告条作为汽车广告形式的质疑。
宝马还发布了一款名为i Vision Dee的变色汽车，其中“Dee”代表“数字情感体验”，它的外观最多可以改变32种颜色。此前一年，宝马(BMW)展示了一款可以在黑色和白色之间交替使用的车型。
除了知名科技公司，生产各种卡拉ok机的“歌唱机器”公司也推出了首款汽车卡拉ok系统。除了单独的麦克风，该公司还在与汽车制造商讨论将该系统集成在一起，以提供一个带有歌词的屏幕，并将汽车的音频系统连接到车辆中。
