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埃德蒙兹:用软件控制汽车的利与弊

放大字体  缩小字体 发布日期: 2024-11-20 07:25   来源:http://www.baidu.com/  作者:无忧资讯  浏览次数:5
核心提示:软件是今年1月参加CES 2023的汽车制造商的一大主题。宝马(BMW)、Stellantis、大众(Volkswagen)以及本田(Honda)和索尼(Sony)的合

软件是今年1月参加CES 2023的汽车制造商的一大主题。宝马(BMW)、Stellantis、大众(Volkswagen)以及本田(Honda)和索尼(Sony)的合资企业展示了即将推出的或概念车,这些车在很大程度上依赖于计算机和代码。结论很明显:越来越多的车辆将由软件而不是硬件从头到尾地运行。在某些情况下,未来已经到来。

当车辆由比特和字节而不是齿轮和垫圈主导时,消费者会是什么样子?>软件定义的车辆

“软件定义汽车”是一个行业术语,用于澄清由技术增强的传统汽车和由技术驱动的汽车之间的区别。

虽然过去20年的汽车都有了触摸屏,并拥有了大量与发动机和安全相关的计算能力,但一旦汽车下线,这些软件功能在很大程度上就会停滞不前。未来,几乎所有的汽车功能都将由软件控制,随着时间的推移,这些功能有可能得到改进。

埃德蒙兹说:

软件将继续发展,以改变车辆的拥有体验。试驾不同的新车可以让你了解自己对数字功能的偏好程度。你可能会喜欢通过Wi-Fi进行快速修复或更新的机会。但不喜欢技术的消费者可能更喜欢设计更传统的汽车,这可能包括购买二手车。

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本文由汽车网站Edmunds提供给美联社。

克里斯汀·肖(Kristin Shaw)是Edmunds的撰稿人。在Twitter上关注

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