佛罗里达州代托纳海滩(美联社)-凯迪拉克咆哮，而保时捷和宝马尖叫。阿库拉听起来就像一辆印地赛车，为了好玩，你可以背对着赛道，仔细听着赛车在代托纳国际赛道上呼啸而过，这是IMSA跑车比赛的新时代。
顶级原型车今年已改用混合动力发动机，使IMSA成为第一个进行技术升级的北美赛车系列。是汽车制造商想要转向混合动力，这样他们的赛车项目就能反映出他们大多数公路车的发展方向。
“我们正在向电动世界转型，”宝马M赛车运动负责人安德烈亚斯·鲁斯(Andreas Roos)表示。“这是我们的公路车开发和赛车之间的完美结合。非常重要的是，我们有一个公路汽车相关性，这是一个完美的匹配。”
这些赛车将于周六在代托纳举行的两次昼夜劳力士24赛中首次亮相，由于采用了新的引擎，比赛被描述为“声音的交响乐”。混合动力系统将传统的内燃机与博世的电机发电单元结合在一起，这是一个能量回收系统，包括电池和Xtrac变速箱。
“最简单的事情就是举起(去年的)引擎，然后把它插进去，但这不是我们这么做的原因。我们只是从一张白纸开始，然后说:“我们需要什么才能制造出最好的赛车?”现在赛车已经到达代托纳并准备比赛，人们对它们在24小时比赛中的耐久性产生了很大的担忧。如此多的担忧，以至于多支二级LMP2车队认为他们有机会赢得总冠军，因为原型车无法完成比赛。
梅耶Shank赛车公司，卫冕冠军和IMSA冠军，从杆位出发，但非常担心阿库拉在整个比赛中的耐久性，所以它错过了周五晚上的最后一次练习。MSR阵容包括四次印第安纳波利斯500冠军Helio Castroneves，他已经连续两次赢得劳力士24。
有报道称，Shank和Andretti/Taylor的两个讴歌程序尚未完成24小时的测试。
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