1.打开手机桌面微信APP，进入微信主页。
2.下拉微信主页，找到四川麻将小程序。注意：没有小程序利用的，可在上方搜索小程序。
3.点击进入四川麻将小程序，选择右上角商城，点击打开。
4.选择道具，找到防作弊卡，点击耗损10颗钻石购买即可知道手机麻将别人用挂没。
操作使用教程:
1.您好:手机麻将这款游戏可以开挂的,确实是有挂的,通过添加客服微信安装这个软件.打开.
2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将开挂工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭".(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
【无需打开直接搜索微信; 添加图片中微信】
【央视新闻客户端】 最近，油价的频繁上涨让车主的神经再次 " 紧绷。 8 月 9 日 24 时，油价又再次上调。发改委的信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，折算为升价，92 号汽油上调 0.18 元每升，以家用车 50 升油箱测算，油价调整后加满一箱油将多支出 9 元左右。 ? ? ? ? ? 算上这次油价上调，2023 年我国油价已经上调高达 8 次。并且，最近油价已经 " 四连涨 "。 在微博上也有网友抱怨，油价已经重回 8 元时代，是时候购买电动车了。 但事实上，电价也在疯狂上涨。不少网约车司机在媒体平台上纷纷反映，充电站电价比平时上涨 60%~70%，中午充电紧张时段甚至翻倍式上涨。 在油价电价双双飞涨的当下，不少人认为可油可电的 " 插电混动 "，才是当下最优之选。 毫无疑问，插电混动在数年前曾被批为 " 过渡产物 "。并且，这个衍生于 HEV（混合动力）的技术，也曾被不少业内人士称之为 " 鸡肋 "。 甚至，当下在插电混动领域获得巨大成功的比亚迪，也曾经一度尝试放弃该技术。 在昨日比亚迪第 500 万辆新能源汽车正式下线的活动现场，王传福坦言，那时候很多车企陆续放弃了插电混动的研发，我们内部也有好多人提出来，要不就放弃，但我还是拍板要继续做插电混动路线，必须咬牙坚持下去，即使做错了，我也认。可以说所有可行的路线我们都试了一遍。曾经我们也怕等不到春天，更怕对不起所有的员工，和一直支持我们的朋友。 毫无疑问，插电混动此前争议确实颇大。不少早期插电混动车型不支持快充，并且，因为 " 背 " 着大电池的原因，省油效果也不及普通混动出色。 可事实证明，以比亚迪为首的插电混动，近两年来的进步让消费者愿意为之掏钱。不但可以支持快充，在馈电模式下也能够做到与普通混合动力一样省油。今年以来，插电混动的销量也是一直上涨。乘联会数据显示，7 月份，插电混动销量 24.2 万辆，同比增长 80.0%，环比增长 3.8%，较同期增加 9 个点占比。 如此强势的增长，让曾经对国内插电混动 " 试探 " 的混动之王两田，也纷纷选择加码。以第十一代雅阁为例，广汽本田选择直接在国内率先发布插电混动版本，这无疑对外释放了插电混动更适用国内市场的信号。 业内一众观点认为，燃油车已经进入倒计时阶段，而一众混动技术到底还能 " 出彩 " 多久，则视乎纯电车型的技术能否迅速发展到打消消费者的 " 焦虑 "。 小鹏汽车 CEO 何小鹏此前在微博上表示，如果想让纯电车型真正地取代燃油和混动汽车，需要做到如下三点：将高速和乡镇的充电设施布好，然后将充电速度提上来（800V），最后将电池价格做到更低。 首先在充电设施上，虽然目前充电桩设施在疯狂铺设中，但相比于电动车的高速增长，还是相对滞后。数据来看，至 2022 年底，全国新能源汽车保有量达 1310 万辆，其中纯电动汽车保有量为 1045 万辆，而全国累计建成充电桩 521 万台。 也就是说，全国平均每 2.5 辆新能源汽车才能分配到一个充电桩。且每逢节假日用车高峰，总有车主遇到充电排队、充电难的问题。甚至一些中心区域的充电站，需要排队等待才能充上电的情况屡屡发生。 其次，就是充电速度能否跟上的问题。目前超级充电桩虽然能够快速为电动车补能节约时间，但造价以及充电成本显然是消费者难以接受的一点。以特斯拉的超级充电桩为例，平日接近 2 元一度的价格，并不是一般消费者所能接受。并且，超充桩需要的是高额的制造成本，大面积普及难度相当高。 且不得不说的是，受新能源车的影响，不少地区需要实施限电，如果将来再普及更多超级充电桩，对于电网的压力则成倍增加。 最后一点则是电池造价。众所周知，电池价格是影响电动车价格的主要因素，锂电池约占新能源汽车整车成本的四到六成。而上一年，电池磷酸铁锂价格突破 60 万元一吨，让不少车企 " 苦不堪言 "。 好消息是，目前锂电池造价已经回落到 25.6 万元 / 吨，如果未来电池价格能够进一步下探，那么纯电动车增长率会更高。 简而言之，综合目前的市场环境，混动车型在未来一段时间内依然是主流的存在。而纯电车型若想迅速替代它的位置，还需将充电速度、电池造价以及补能环境大幅度改善。
