由RNZ
奥克兰议会制定了一项计划，将学校周围的限速再降低10公里/小时，但这需要付出高昂的代价。
市议会交通委员会听取了奥克兰交通局(AT)和Waka Kotahi提出的限速30公里/小时的建议，议员们对此反应不一。
奥克兰2024年至2027年的速度管理计划创造了“卡托亚，卡奥拉”的概念——意思是每个人都活得很好。
但在截至今年3月的12个月里，该地区共发生648起严重事件，其中47人死亡。
奥克兰交通局预测，在未来五年内，50%的奥克兰人将与在道路上严重受伤或死亡的人联系在一起。
AT调查了180所学校，发现78%的学校赞成永久降低学校周围的限速。
澳航安全部门总经理斯泰西·范德普顿(Stacey van der Putten)表示，对限速进行审查的需求很明显。
她说:“在过去的几年里，有1700个社区要求我们审查特定的道路速度。”
学校附近的低速度为每小时30公里，预计只会造成12到14秒的延误。
AT表示，如果这意味着更安全的出行，三分之二的奥克兰人愿意接受。
但是豪威克区议员莫里斯·威廉姆森却不以为然。
他说:“我想建议不要在今天的会议上继续讨论这篇论文，因为我不知道在还有这么多未知的情况下，怎么会有人同意这篇论文。”
威廉姆森表示，该计划可能会推迟，至少在获得更多实质性信息之前。
“根据这篇论文，我们不必在2027年之前完成这项工作，我建议我们至少在继续之前获得更多更好的数据。”
但北岸区议员克里斯·达比说，时间是至关重要的——为了在此期间失去的生命。
据估计，该计划将耗资高达7000万美元，但范德普顿解释说，这项工作仍在进行中。
“在我们制定最终计划之前，还有很多事情要做，所以很明显，当地社区的反馈也会参与其中。”
此后，范德普顿表示，AT将提交建议的最终计划，供进一步审议。
另外，理事会一致通过了速度管理计划草案，并将于今年7月向公众征求意见。
