美国国家运输安全委员会(NTSB)周四发布了关于2月3日一列载有危险化学品的火车在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨的第一份初步报告。
虽然报告似乎认为是轴承过热导致了脱轨，但美国国家运输安全委员会的调查仍在进行中，仍有许多问题。
以下是关于火车脱轨的五个问题:
在初步报告中，美国国家运输安全委员会说，它已经对含有有害物质的列车车厢进行了净化，其中包括氯乙烯。这种用于塑料生产的物质与肝癌和肺癌的较高发病率有关。
国家运输安全委员会的官员说，他们已经拆除并检查了含有这种物质的汽车的顶部配件，这些配件将被送往德克萨斯州进行进一步测试。
公共安全倡导者经常指出，特朗普政府推迟了2015年的一项规定，该规定要求使用更现代的电子控制气动制动器。该规定遭到了铁路公司的口头反对。
尽管运输部表示，这项规定不会阻止东巴勒斯坦的灾难，但交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)和拜登总统都将矛头指向了要求放松管制的铁路游说集团及其在事故中可能发挥的作用。
国家运输安全委员会在报告中指出，它没有参与与灾难有关的“空气监测、水质测试、环境修复或疏散命令”。其中大部分都属于环境保护署(EPA)的管辖范围，该机构已经接管了应对工作。美国环境保护署署长迈克尔·里根上周表示，该机构将要求诺福克南方公司(Norfolk Southern)为所有清理工作承担财政责任。
虽然美国环保署和州长迈克·德温(Mike DeWine)表示，该地区的水经过测试是安全的，但他们建议饮用瓶装水，州官员报告称，至少有3500条鱼在周围水域死亡
在最初的脱轨几天后，德万下令疏散了脱轨区域。不久之后，由于担心易燃化合物的存在可能会发生爆炸，急救人员进行了控制燃烧。在初步报告中，美国国家运输安全委员会将“氯乙烯排放和燃烧”列为正在进行的调查对象。与此同时，已有多起诉讼指控可控燃烧加剧了危险，包括当地伤害公司摩根&摩根(Morgan & Morgan)的投诉，称这导致了当地人的健康问题。
许多与环境灾难相关的潜在风险，从癌症到发展问题，可能需要几个月或几年的时间才能显现出来，并需要国家运输安全委员会和美国环保署进行持续的调查。
里根和俄亥俄州参议员谢罗德·布朗(民主党)敦促居民继续测试他们家的空气质量，而布朗也表示，他正在努力确保诺福克南部不会操纵居民放弃起诉的权利。
另一个未知因素是周边地区可能面临的风险，不仅是俄亥俄州的其他地区，还有州界的另一边。宾夕法尼亚州州长乔希·夏皮罗(民主党)本周告诉NPR，诺福克南方公司的反应是“向宾夕法尼亚州和俄亥俄州的善良人民竖中指”，宾夕法尼亚州西部的水测试也在进行中。“我们还没有看到令人担忧的读数，但我们将继续进行数月、数月、数月的测试，如果不是几年的话，”他说。
