- 机场公司表示计划运营燃料补给的改变并不是为了绕开西方政府施加的制裁。
- 该公司表示，早在主要石油公司拒绝为两架俄罗斯飞机加油之前，该计划就已经在酝酿之中了
- ANC议员本周要求ACSA保证南非不会对来自俄罗斯的飞机“间接实施”制裁。
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南非机场公司俄罗斯“强烈否认”其改变飞机加油操作的计划是为了绕过西方政府针对俄罗斯飞机实施的制裁，以回应俄罗斯对乌克兰的战争。
据News24报道，议会交通投资组合委员会本周听取了主要石油公司拒绝在ACSA机场提供航空燃料的情况，为俄罗斯飞机加油。
去年，两架俄罗斯飞机在坦博机场和开普敦国际机场无法从大型国际燃油供应商那里获得燃油。这是因为燃料供应商必须遵守其原产国对俄罗斯的制裁，以及他们自己的公司政策。
非国大委员会成员要求ACSA保证，南非不会因为航空燃油供应商拒绝为俄罗斯飞机加油而“间接”对来自俄罗斯的飞机实施制裁。南非尚未对俄罗斯实施制裁。
在简报中，ACSA强调了新的加油过程的计划。
目前，大型燃油供应商从ACSA租赁机场燃油储存和消火栓设施。他们拥有自己的设备和车辆，为飞机提供航空燃料。ACSA与石油公司达成协议，他们可以直接管理燃料设施和运营。
但新计划的流程将是石油公司只供应燃料。一家新的独立运营商将代表ACSA管理这些设施。独立的运营商将操作储油罐和消防栓，石油公司将不得不向运营商支付费用。
因此，石油公司在飞机加油方面将没有发言权。
根据ACSA向委员会提交的一份报告，这将处理“南非政府的一个受制裁的朋友需要服务和加油”的情况。
ACSA首席执行官Mpumi Mpofu告诉委员会:“燃料联盟成员或直通推手拒绝为受到制裁的国家的飞机加油将被避免。”
ACS在周五的声明中否认自己是在“破坏制裁”，并否认此举是对去年两起俄罗斯飞机加油事件的直接回应。
ACSA表示:“ACSA计划通过任命自己的独立加油和输送运营商，将航空燃油供应公司与机场的加油机和输送机分开，这一计划可以追溯到2020年，远早于俄罗斯和乌克兰之间的敌对行动爆发。”
订阅用户通讯每周商业简报深入了解一周的重大商业事件，以及市场和趋势的专家分析。报名该公司表示，其董事会于2021年6月批准了一项航空燃料战略，作为复苏和可持续性的一部分。
除其他因素外，由于国内炼油能力下降，对进口航空燃料的依赖增加，因此确定需要修订航空燃料基础设施运营模式。
南非航空公司在国内的炼油厂每天供应约18,000桶航空燃料，而年平均消耗量约为每天40,000桶。
2022年12月，ACSA董事会批准了修订后的航空燃料战略，其中包括确认运营商的任命、优化运营和供应流程，以及获得燃料价值链某些部分的所有权。
ACSA在星期五的声明中说，它有法律授权为所有使用其机场的飞机提供燃油。根据南非的外交政策，国家运输部通过两国间的双边航空服务协议(BASA)和特定的外国运营商许可证(FOPs)批准飞机进入南非。
当一架飞机降落在ACSA或其他南非机场时，政府已经批准了。
