奥林匹亚,洗。-关于新建普吉特湾机场的争论将变得更加激烈。
周一，州议员们回到了工作岗位，预计在未来几个月里，他们会听到一大堆关于建造一个与Sea-Tac机场大小相当的新机场的想法。
一个国家委员会将在6月15日前推荐一个新机场的选址。
去年，委员们将范围缩小到皮尔斯县的两个地点和瑟斯顿县的一个地点。
另外，州交通官员正在研究埃姆克劳附近的第四个地点。
在这些地点的邻居中，反对意见似乎是一致的。
去年秋天，“停止瑟斯顿机场”的Dawn Sonntag告诉KIRO 7:“这些都是美丽的乡村地区，不应该被大型机场破坏。”
到目前为止，只有亚基马的当地政府官员支持机场的大规模扩建。
一些议员表示，排除金县和现有军事基地的选择过程是没有道理的。
“我们需要重新开始，”州参议员约翰·布劳恩(共和党少数党领袖)说。“如果我们要花10年、20年、30年的时间来建设它，我们需要确保头两年做对。”
周一，该委员会成员在向议员们做陈述时，给出了一个大概的成本数字，即一座占地3100英亩的双跑道机场，2023年的定价为138亿美元，2043年可能接近250亿美元。
新机场的支持者指出，西雅图-塔科马国际机场的扩建空间有限，因此有必要建立一个单独的机场。
在大流行之前，SEA经常创造客运量的新纪录。
该机场占地2500英亩。
相比之下，旧金山国际机场(San Francisco International Airport)和纽约的约翰·肯尼迪国际机场(John F. Kennedy International Airport)各自的占地面积约为4900英亩。
Sea-Tac有限的占地面积影响了除冰作业，因为没有太多的空间来完成这项工作。
上个月，阿拉斯加航空公司主动取消了预报有雪的航班。
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