美国国家运输安全委员会宣布对诺福克南方铁路公司的“安全做法和文化”进行罕见的“特别调查”。一个多月前，诺福克南方铁路公司在俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨，可能导致该镇被地球上最有毒的物质之一浸没。
NTSB在周二发布的一份声明中引用了“最近诺福克南方铁路事故的数量和重要性”——其中包括自2021年12月以来的三名员工死亡和三次重大列车脱轨——呼吁铁路运营商“今天立即采取行动，审查和评估其安全做法”，并强调“诺福克南方铁路的持续安全运营对美国至关重要”。
这是NTSB在短短五周内对诺福克南部俄亥俄州运营事故的第四次调查，也是单日内的第二次调查。就在几小时前，一辆自卸卡车在克利夫兰的一个铁路交叉路口与一辆火车相撞，导致售票员死亡。
该监管机构解释说，与典型的集中于单一事件的调查不同，NTSB的最新调查希望诊断和补救任何可能导致诺福克南方铁路公司脱轨的“组织因素”，特别是铁路运营商的“安全文化”。
诺福克南方铁路公司(Norfolk Southern)大力游说反对安全法规，其运营时间比普通列车长，工会称这些列车严重人手不足。在最近的脱轨事故发生之前，员工们一直在努力让整个行业听取他们对安全的担忧。
一个多月前，东巴勒斯坦的汽车将氯乙烯泄漏到周围环境，并将有毒物质燃烧掉，居民们被保证是安全的控制燃烧，环境保护局最终下令诺福克南方公司测试该地区的二恶英，二恶英是地球上最有毒的物质之一，由氯化合物燃烧形成。
3月4日，另一列火车在斯普林菲尔德附近脱轨后，诺福克南方铁路公司宣布了一项六点“安全计划”，建议包括在轨道上增加数百个热量和振动传感器。然而，在周二的事故发生后，该公司发布了一份声明，誓言要“向我们网络上的每一位员工举行安全情况通报”。
“展望未来，我们将从头开始重建我们的安全文化，”首席执行官艾伦·肖告诉路透社。“这不是我们的作风，这是不可接受的，也不会继续下去。”
联邦铁路管理局也介入对诺福克南方铁路公司进行了为期60天的“补充安全评估”，使用了之前审计的结果。
