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　　随着国际油价被不断推高，各成品油分析师团队此前对油价三连涨的预期兑现，但多位分析人士对财联社记者表示，连续三次的上涨可能并不是本轮油价上涨的终点。

　　昨日下午，国家发改委发布通知称，根据近期国际市场油价变化情况，自27日0时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高275元、260元。

　　本轮上涨具体会带来怎样的变化？卓创成品油分析师徐娜表示，本轮限价上调落地后，消费者出行成本窄幅增加。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将多花11元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（8月9日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加16元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加390元。

　　对于国际油价持续上涨的原因，金联创成品油分析师马建彩对财联社记者表示，油价的推升与当前夏季高温天气相关。“高温天气汽车空调用油量增加，暑期旅游旺季影响之下民众出行半径扩大，汽油需求量维持高位。”

　　马建彩称，在本计价周期内，国际市场消息面利好因素主导，原油走势延续上涨趋势。部分产油国的部分石油供应出现中断令全球石油供应趋于收紧，对油价走势形成底部支撑。另外7月份开始美国汽油需求上升，以及市场对中国刺激措施的希望以及技术性买盘支撑，国际油价在7月24日上涨至近三个月高点。

　　批发市场方面，马建彩判断从短期内来看，本月内主营销售进度完成尚可，月底跌价促销可能性不高，因成本面不断上涨国内主营单位挺价心态增强，预计在本轮零售价兑现上调后批发市场汽柴行情将继续走高。

　　后市的油价走势如何？金联创成品油高级分析师王延婷表示，新一轮变化率维持正向区间波动，消息面对后期行情仍有支撑。需求方面来看，暑期效应影响之下民众出行频率以及出行半径依然较高，汽油需求量依然较为旺盛；而国内柴油实际需求提升有限，但短期内中下游业者补库仍将持续，市场成交将维持活跃。再考虑到，近期主营以及地方炼厂出货较为顺畅，整体库存水平降至低位，挺价意向较为强烈。综合来看，近期国内汽柴行情走势仍存在上涨空间。