政府取消降低汽油和柴油消费税的决定将使驾车者陷入绝望。
汽车燃料是该州征税最重的产品之一。
为了帮助人们应对汽油和柴油价格的飙升，这些燃料的消费税去年被削减了。
柴油每升降价15美分，汽油每升降价20美分。
关税下降带来的些许缓解，在某种程度上抵消了过去两到三年汽车燃料成本的大幅上涨。
自2020年10月以来，柴油车司机的加油成本上涨了50%，汽油车司机的加油成本上涨了33%。
这个国家使用的大部分柴油都来自俄罗斯，因此其价格上涨要严重得多。
事实上，考虑到这个国家对汽油和柴油征收的重税，削减消费税只是杯水车薪。
让我们面对现实吧，我们这些开车的人都是傻瓜，让自己被财政部榨干了。
还有多少产品需要缴纳三种不同的税费?
汽油和柴油需缴纳消费税，包括碳排放税;国家石油储备局(NORA)征税，增值税为23%。
每次加油站的价格上涨，增值税就会上涨。
根据爱尔兰航空公司的计算，这意味着每升汽油成本的49%都被税收吞噬了。
对于柴油来说，税费占到每升成本的44%。
这是非同寻常的、惩罚性的，这意味着作为临时救济而引入的少量消费税削减，即使只是一个微小的帮助，也是受欢迎的。
消费税削减将于3月1日结束，引发了人们对恐慌性购买的担忧。
但是，考虑到英国财政部已经在榨干驾车者的血本，政府将消费税的削减永久化是否不合理?
在这个国家，暂时的税收措施最终成为系统的永久特征，这不是第一次。
人们依赖他们的汽车，尤其是我们很多人生活在农村地区，没有住在Dart附近的奢侈。
公共交通参差不齐，电动汽车价格昂贵，只有富人才能买得起。
这意味着，为那些有能力筹集资金购买电动汽车的人提供的补贴，本质上是给富人的施舍。
对商业司机来说，今年的实物补贴政策变化是一个严重打击。
我们不要忘记，房主们正残酷地承受着不合理和无法承受的成本压力。
不断上涨的能源成本、利率和食品价格只是人们被迫承受的一些掏空钱包的支出。
现在，从6月1日起，消费税将分批上调。
在那一天，汽油价格上涨6摄氏度，柴油价格上涨5摄氏度。
9月1日起，汽油价格将再上涨7摄氏度，柴油价格将再上涨5摄氏度。
汽油剩余的8美分和柴油剩余的6美分将于10月31日上调。
这意味着柴油价格将总共上涨18摄氏度。只减了15度。但一旦增值税被纳入消费税计算，增加的幅度将高于最初削减的幅度。
这意味着从10月份开始，每升汽油价格将上涨23美分。
这是不合理和不公平的，因为司机已经支付了多少燃料税。司机们对此非常愤怒。
它具有预算的所有特征，只不过它是一份隐秘的预算。
人们不禁要问，有多少内阁部长知道一升柴油的价格。如果他们知道，他们几乎不会取消消费税的削减。
