RMT领导人告诉议员们，需要改变气氛来打破僵局。
政府被指责延长了这场激烈的铁路纠纷，因为它拒绝向铁路行业提供足够的资金来解决陷入僵局的薪酬纠纷。
铁路、海事和运输工会(RMT)秘书长米克?林奇(Mick Lynch)表示，部长们、铁路运营商和铁路网(NR)都需要“改变气氛”。
他告诉交通特别委员会，铁路公司每次罢工都会从运输部(DfT)那里得到3000万英镑，所以尽管工人们损失了钱，但他们没有。
他对议员们表示:“这就是为什么要花这么长时间来提出建议的原因。”他补充称，尽管谈判已经持续了几个月，但铁路运营商尚未给出加薪的具体数字。
“我们的会员完全致力于这次劳工行动——他们不希望自己的条件被破坏。”
林奇表示，铁路运输公司被告知接受裁员和更糟糕的条件，然后才会提出加薪方案。他称这是对铁路工人的“攻击”。
蜜柚app v1.2.7他说，前任交通大臣格兰特·沙普斯称他为“男爵”和“激进分子”，“辱骂”他，并补充说:“需要一种新的氛围。政府会让这场争论持续更久。”
他表示，工会已经解决了与威尔士交通局(Transport for Wales)和默西铁路(Merseyrail)等公司的纠纷，这些公司与DfT的资金无关。
在被问及铁路运营商如何帮助解决争端时，林奇表示:“不要再要求我们接受他们知道我们不能接受的东西。”
NR首席谈判代表蒂姆?舍维勒(Tim Shoveller)对委员会表示，他“一直希望”能达成一项改变工作条件的协议。他补充称，尽管几个月来发生了一系列罢工，造成了交通混乱，但与工会的谈判仍在继续。
他说，会谈在周二举行，另一场会议计划在周五举行。
他说，谈判中有“轻微变化”的迹象，他告诉议员们:“这可能是我们已经开始了一段时间没有进行的对话。”
Shoveller表示，由于资金即将耗尽，NR不得不在铁路维护方面对工作惯例进行改革，而且要迅速实施改革。
他重申，裁员将通过自愿措施实现，不会有强制裁员。
他表示，自争端开始以来，NR已向工会的立场做出了“巨大变化”，并补充称，工会在几个月前获得两年的加薪待遇后，并未明榴莲视频APP在线无限看免费-丝瓜苏州晶体确提出自己的加薪要求。
他说:“我们必须更多地利用手头的钱。这是关于合作，更有效地工作。”
西海岸合作公司(West Coast Partnership)的企业事务主管理查德?斯科特(Richard Scott)在回应近几个月来该运营商往返伦敦尤斯顿(London Euston)的服务受到的批评时，承认服务不够好。
“我们绝对专注于让事情变得更好，因为我们希望提供一种强大、可持续的服务。”
他告诉委员会，该运营商现在正在采取行动，以确保它不依赖于司机加班和休息日工作，通常是在周末，这是整个行业的情况。
他表示，阿凡提正在招聘近100名司机，并计划从12月起“大幅增加”服务，届时时间表将不再那么依赖休息日的工作。
今年7月，司机们停止自愿在休息日上班，导致计划取消。他补充说:“我们需要一种新的工作方式。”
铁路运输集团的一位发言人在会后表示:“米克·林奇在今天的特别委员会上所做的声明具有误导性。自特许经营结束以来，政府向铁路公司支付了一笔固定费用来运营服务。
“这意味着，每当英国铁路运输工会领导层号召罢工时，损失的都是纳税人，而政府在疫情期间已经为支持铁路支付了每户600英镑的费用。
18c.mic202218c.mic“我们呼吁RMT认识到新冠肺炎后行业面临的非常现实的财务挑战，这些罢工使这些挑战变得更糟糕，并与我们合作，进行必要的改革，以确保其长期未来。”
英国交通运输部的一位发言人说:“声称运输部每次铁路罢工都向铁路公司提供3000万英镑的说法是完全错误的。”
