Superstrata的电动自行车是一个奇怪的标本——没有两条路可走。
在某些方面，这是有道理的;这款自行车的概念由无缝3d打印碳纤维支撑，源于一个同样奇怪的前提。我们会讲到的。
Superstrata母公司Arevo的创始人桑尼·乌(Sonny Vu)表示，这些自行车并非出于对骑行的热爱，而是为了寻找一种气候友好型的城市交通解决方案，或者是为制造电动自行车寻找任何传统理由。
因此，乌发明了Superstrata电动自行车(以及非电动自行车)，作为Arevo碳纤维制造工艺的概念验证。在这种情况下，自行车是如何结束的是完全合理的——即使买一辆可能不合理。
“所有人都以为我们是一家电动自行车公司，但我们不是。我们是一家先进的制造公司，”Vu告诉TechCrunch。我们当然不能责怪电动自行车爱好者的困惑。
Superstrata深入研究了Vu所说的“深度科技”2021麻豆剧果冻传媒入视频——基本上是制造工艺非常先进，甚至还没有出现在消费产品中。“这不是典型的3D打印系统——它是为工业速度和规模而建造的，”Vu说。
Superstrata的母公司Arevo正在探索未来的航空航天应用，可能还包括无人机。Superstrata和Arevo将电动自行车作为一种消费者概念验证，以填补这一空白，同时他们还要艰难地处理界定更复杂行业的监管繁文缛节。该公司的自行车车架目前在越南打印，但Vu计划在美国和欧洲建立打印农场，以减少运输时间，并总体上提高整个碳纤维打印操作的效率。
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所以，碳纤维。碳纤维是气候技术的前沿之一，它是一种以能源密集型生产过程为代价的节能轻质材料。Superstrata柔滑的一体式自行车车架由工业级3d打印热塑性碳纤维复合材料制成，而不是“热固性”——一种更常见的聚合物工艺。虽然Vu渴望深入研究其技术优势和制造过程，但在一天结束时，你需要知道的是:这是一辆电动自行车，它的框架是由非常昂贵的3d打印碳纤维制成的。
这是基本的音调。Superstrata电动自行车是一款碳纤维一体式自行车，可根据您的喜好定制打印，配有250W踏板辅助电机，并配有一系列有趣的印花和颜色。这款自行车车架的光滑、棱角分明的设计，以及明显没有座位管(车架的一部分通常是从马鞍所在的位置流下来的)，这是令人愉快成品短视频APP推荐大全的未来感，还是非常奇怪，这取决于你问谁。
虽然早期的批评人士对Superstrata缺失的座位管提出了警告，通常情况下，座位管将连接上管和下管，形成一个坚固的三角形，以承受骑车人的重量，但Vu向我们保证，这款单一的无缝碳纤维片的重量可达750磅，足以承载一名骑车人。乘坐Superstrata时，我并不担心碳纤维的强度，尽管通过调整座椅管来平滑骑行的潜力是一个错过的机会。它的框架很坚固，骑起来很僵硬——这就是它的样子。
(即使没有缺失的车架，车架的设计也很吸引眼球，而且确实与格雷格·莱蒙德(Greg LeMond)外观出色的电动自行车Prolog有一些惊人的相似之处。这些框架可能是Superstrata印刷的，但该公司没有在任何地方上市，他们确实拥有更传统的几何结构。)
车架的缺失让人回头率很高，但Superstrata的其他美学选择也让这辆自行车在视觉上与众不同。该公司专注于定制，这也适用于油漆。我的复习单元是一种强烈的紫色，也许是一种长春花。老实说，作为一个大部分时间都穿黑色的人，这种颜色有点伤害我的灵魂，但我妻子觉得它很吸引人。
你可以订购的一些特殊油漆非常酷——包括两种看起来像星空的油漆和另一种设计成唤起北极光的油漆——但它们需要额外支付1250美元。这些额外的成本基本上可以让你买到Charge或Rad Power等竞争对手生产的价格更实惠的电动自行车。这款自行车不适合精打细算的人(我们大多数人)。
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Superstrata真的需要用集成光移除这些误导性的样本图像。但是:酷炫的油漆。图片来源:Superstrata
这种选择和Superstrata的其他方面让人感觉有点“这是一根香蕉，Michael。要花多少钱呢?”我不xfb88幸福宝榴莲隐藏入口相信这辆自行车真的是为了卖给很多人而设计的，这只是一个奇怪的外卖，当评论一些东西的时候。
Superstrata的电动自行车显然是想以奢侈品的形象示人，但骑行体验和更深层次的设计并没有给人一种奢华、有凝聚力的感觉。在一天结束时，如果你问，这辆自行车有什么特别之处?完整的答案是“3d打印的一体碳纤维框架。”
在这个价格点上——电动自行车起价3500美元——Superstrata的基础产品比你买的功能更齐全的电动自行车要便宜得多，比如Cowboy(2990美元)、VanMoof的新款(3498美元)，甚至是上一代的电动自行车(2000美元左右)。这些科技前卫的自行车配备了内置接口、配套应用程序、嵌入式自动前后灯、手机充电器和报警系统等额外福利，价格相当于或接近Superstrata自行车的基本价格。
一个很好的说明了这一点的特点是，Superstrata最初计划将前后灯整合在一起——其网站上的许多自行车照片仍然误导性地显示了这一点——但这个想法在最终版本中被废弃了。车灯、电动马达的小电脑和任何铃铛和哨子都是售后产品，没有整合到自行车的设计中。
在与乌交谈后——他坦率地承认整个电动自行车的想法只是为了好玩——我并没有特别觉得Superstrata试图在前灯的情况或其他事情上积极误导人们。事实上，Superstrata的网站上展示了一款你根本买不到的产品，这进一步证明了它不是这家公司的主打产品。问题是，大多数人购买这么大的东西，会觉得从一家以自行车为生命和呼吸的公司购买更安全，而不是碳纤维公司。
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回到框架上——这是创新的核心。Superstrata自行车是按订单定制的，这对那些身高极差的人来说是一个巨大的福音，包括身高在5英尺2英寸以下的成年人，他们显然很有兴趣订购这辆自行车。对于这些很难在其他地方找到合适尺寸的自行车的人来说，Superstrata的车架尺寸选择可能真的是一件大事。如果你到处寻找一辆适合你异常矮小或高大身材的自行车，Superstrata的自行车可能是一个不错的选择。
对于那些身高正常的人来说，剩下的定制过程就相对简单了。当依靠自行车通勤或城市交通时，真正重要的定制选项提供了实用功能——比如篮子、前架或后架以及轮胎宽度。
建造自行车时，你可以选择“城市”或“运动”配置的杠，产生休闲的直立骑行或更符合空气动力学的下降杠，公路自行车风格。你可以选择单速或多档，大多数人可能更喜欢这种选择，但也要多花500美元。你可以选择你想要的轮胎是用于公路还是“小路”——也许是砾石和轻型越野——但这里没有提供太多细节。Superstrata隐藏了部件列表，但我们的评测单元包括Shimano盘式制动器、为自行车电动侧提供动力的八方(Bafang)，以及其他品牌的一个大袋子。
在输入这些数据之后，你就可以输入你的具体高度和尺寸来制作一个定制尺寸的框架。在这一点上，我们真的不能做出决定——我的评测自行车是为高一点的人设计的，尽管它仍然可以骑，而且还可以。还有什么?骑自行车的体验还不错，但没有什么特别复杂的。车架的设计使骑行非常僵硬，所以要小心被不平坦的地形所震动。
电池的寿命超过了正常的需要。Superstrata声称它将持续60英里，但在更高的辅助设置下，你将得到的远远少于这个数字。尽管如此，即使在耗电更多的情况下，电池也可以为你提供至少20英里的续航里程，这对于大多数城市周围的需求来说已经绰绰有余。值得一提的是，Superstrata电动自行车没有节气门——基本上是一个按钮，可以让你的自行车加速。油门是一种非常好的方式，可以快速通过危险的十字路口，或者让你的自行车保持较高的速度，一旦你使用了它，就很难返回。Superstrata电动自行车时速可达20英里，但你得努力才能达到。
在这一点上，Superstrata最先进的车架可能是碳纤维的，但这款电动自行车感觉不像是轻量级的。因为这辆自行车的前部很轻，而发动机所在的后部很重，所以它给人的感觉比实际要重。它携带起来也比重量均匀的自行车更尴尬，而且你不会想一次拖着它走几层楼梯。
Superstrata网站声称这款电动自行车重24磅，但它的重量不可能比我平常骑的VanMoof X3轻多少。VanMoof X3重45.8磅，但重量均匀。乌指出，最终版本的重量各不相同，但电动自行车的重量约为38.5至39.6磅，这足以掩盖碳纤维节省的重量。
最终，Superstrata可能是那些身高超出正常参数、又迫切想要一辆电动自行车的人的可靠选择。Superstrata的自行车对于那些想要定制打印的碳纤维车架，并有信心自己掏钱购买的人来说，可能也是一个不错的选择，尽管网站上不提供仅购买车架的选项。
在这两种情况下，先进的碳纤维技术都不便宜，这款自行车也不便宜——尤其是与竞争对手建造功能丰富、有凝聚力的电动自行车体验相比。Superstrata或许应该专注于其定制的一体式碳纤维框架，让其他公司或个人来制造自行车。因为这整件事无论如何都是一个实验，这很可能就是该公司计划要做的。
