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自动驾驶汽车技术可能不再是炒作机器的燃料。但将该技术应用于农业、商业和物流领域的公司仍在吸引风险投资。
以科罗拉多州戈尔登(Golden)一家开发自动电动庭院卡车的初创公司outider为例。
配送场是供应链的神经中枢。在这里，所有的商品(比如从亚马逊和其他电子商务公司订购的商品)从长途卡车转移到仓库，最终转移到消费者手中。如今，工人们使用柴油动力的庭院卡车在院子里移动装满货物的拖车，并从装载码头进出。
outider已经开发了一个自动系统，包括一辆电动庭院卡车，管理操作和现场基础设施的软件。虽然配送场可能仍然需要人力，但自动系统可以处理大部分工作，包括挂载和卸载拖车，连接和断开拖车刹车线，以及监控拖车位置。
这个系统的潜在收入——仅在美国就有大约40万个配送场——已经引起了许多投资者的注意。outider最近完成了由FM Capital领投的7300万美元C轮融资，并吸引了新的投资者阿布扎比投资局和NVIDIA的风险投资集团NVentures。新投资者B37 Ventures、Lineage Ventures、住友商事(Sumitomo Corporation)风险投资部门Presidio Ventures和ROBO Global Ventures，以及现有投资者Koch Disruptive Technologies和New Enterprise Associates也加入了该公司。
流氓软件免费大全app软件下载安装隐私不用自2017年以Azevtec的名义成立以来，Outrider已筹集了1.91亿美元。
自2020年秋季上一次融资以来，该公司取得了一些进展。outider创始人兼首席执行官安德鲁·史密斯告诉TechCrunch，这种卡车配ているのエロ资源 备了新的硬件，以应对恶劣的环境，包括机械臂。Smith表示，随着公司完成系统的最终功能和专有安全机制，在客户现场和测试设施中，有20个自动系统在使用。
他补充说，这些对系统的最后调整将在2023年完成。从那里，重点将是与客户开展商业运营，其中包括佐治亚太平洋和其他未具名的公司，这些公司自2019年以来已经投资于联合产品测试和试点业务。史密斯说，outider的客户占北美所有庭院卡车的20%以上。
Smith表示，新的资金将用于在美国和国际上招聘(现有175名员工)，并从测试和验证过渡到大规模的商业运营。
“让汽车自动驾驶是一回事，创造一个真正的工业系统是另一回事，它可以在恶劣的环境中运行多年，每天20到24小时，一年365天，”史密斯说。系统的产品化和这些最终功能的引入将使我们能够在未来几年内扩展到数千个在outider软件上运行的系统。”
