宾夕法尼亚州的司机们都知道天气对路面的影响——路面坑洼、裂缝和其他路面问题经常发生。气候变化正在加速这一进程，给基础设施带来毁灭性后果。
人们认为混凝土比沥青更能承受高温，沥青在高温下会变软。然而，匹兹堡大学斯旺森工程学院土木与环境工程安东尼·吉尔讲座教授Lev Khazanovich领导的一项新研究发麻豆传煤网站免费入口ios现，事实并非如此。这篇发表在《工程成果》(Results in Engineering)杂志上的论文发现，尽管混凝土路面不受气温平均上升的影响，但它们对白天气温的急剧变化极为敏感。
换句话说，随着白天越来越热，夜晚越来越冷，混凝土路面将受到严重影响。
卡扎诺维奇解释说:“混凝土道路在美国所有道路中所占比例不到5%，但它们承载了约26%的车辆行驶里程，在推动经济发展方面发挥了巨大作用。”“无论多热，混凝土的性质都不会改变。以前有一种未经验证的观点认为，这意味着混凝土路面可以抵御极端温度，但现在我们知道，这不是全部情况。”
该研究在温和气候和炎热气候中观察了这种不断增加的极端高温事件的影响，发现温和气候中的混凝土路面受到的LINODE日本IPHONE熟睡下载影响更大。此外，他们发现较厚的路面比较薄的路面对极端温度更敏感，这意味着主要的高速公路和高速公路面临的风险最大。
Khazanovich与博士后Sushobhan Sen和研究生Haoran Li一起进行了这项研究。他们根据混凝土路面形成热应力的力学原理解释了他们的发现，这与沥青路面有很大的不同。
“随着气候持续变暖，温度变化变得更加极端，我们将需要开发创新技术来解决道路加速退化的问题。例如，创新的混凝土路面冷却技术，如凉爽和反射路面，可以使其更适应极端高温。卡萨诺维奇说。“我们的基础设施发展到能够应对全球变暖的现实，这对我们国家的经济至关重要。”
