马纳尔通过Mahua树
8月19日:从加尔各答经孟加拉国勐拉港到东北的货物转运试验成功完成，标志着新德里和达卡的互联互通进入了新时代。这意味着来自加尔各答的货物可以通过孟加拉国到达内陆的东北邦。
使用印孟协议路线从加尔各答港口到东北各邦的货物运输将减少过境成本和时间。
然而，有关移动便利的问题，包括海关和移民清关需要尽早解决，消息人士补充说，大量货物现在通过铁路和航空路线运输。将对试运行进行详细研究，以找出问题所在。
18款禁用软件app糖心免费版加尔各答和阿加尔塔拉之间的公路距离很危险。这条1650公里的路线穿过古瓦哈蒂，但通过水路，只有620公里。
Modi-Hasina满足
印度总理纳伦德拉·莫迪和孟加拉国总理谢赫·哈西娜下月访问新德里期间，两国将重点讨论加强互联互通、促进经济合作以及签署自由贸易协bt磁力搜索天堂定等问题。“在不断变化的全球地缘政治动态和经济放缓的背景下，促进互联互通的重要性已经凸显出来，这是一个需要迫切关注的领域，”一位在孟加拉国有商业利益的人士告诉《印度叙事》。
莫迪去年访问孟加拉国时，将这个南亚国家称为印度的“soho jatri”或“共同旅行者”。
莫迪和哈西娜一再强调加强互联互通的必要性，包括两国人民之间的接触和经济合作。中印两国拥有4096公里长的边境线，是世界第五长边境线。
此次跨境转运演习是2018年两国签署的一项双边协议的结果，该协议同意促进勐拉和吉大港港口的转运和使用。
孟加拉国战争老兵、南亚评论员Ishfaq Ilahi Choudhury在接受《印度叙事》采访时表示:“这是非常鼓舞人心的发展，表明我们在互联互通方面正步入正轨。”
观察员研究基金会的一份报告称，进入吉大港和勐拉港口是一个显著的步骤，不仅有助于该地区摆脱东北部的内陆地位，还将增加一条替代的连接路线，并补充说，这一举措将促进贸易，因为使用这些孟加拉国港口将大大减少时间和距离，使其更具可行性。
最近开通的帕德玛多用途大桥(简称帕德玛大桥)是帕德马河上最长的桥梁，它也将促进该国的贸易和商业，并进一步推动孟加拉国第二大海港勐拉港的发展。这座大桥通过公路、铁路和港口将印度与达卡直接连接起来。
世界银行南亚地区区域一体化和参与局蜜芽188.Coo永不失联局长Cecile Fruman告诉《印度叙事》，为了实现无缝连接，各国需要综合多式联运系统，包括公路、铁路、内河，以及精心设计的土地、河流和海港。她说:“同样重要的是，这些多式联运走廊要与当地和农村市场和物流相连接，这样才能使更广泛的利益惠及当地社区和企业。”
ORF的研究指出，在这一复杂的次区域地缘政治中，印度和孟加拉国提供了一种独特的“睦邻”关系模式，这一模式麻豆文化传媒一区二区植根于通过携手发展和平共处和共享繁荣睦邻的愿景。
