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就像仙子和飞马一样，太阳能汽车的想法是梦幻而完美的。谁不想要一辆太阳能汽车呢?谁不想摆脱加油无敌神马影院在线播放站的排队和账单呢?这款车充一次电最多可以行驶450英里，覆盖5平方米屋顶的太阳能电池板每小时可以恢复12公里的续航里程。这辆车有四个电动马达!这辆车，听起来好得让人难以置信，不是吗?
该公司声称，第一代光年0(想想吧:网站名为光年.one)于2022年12月开始为欧洲市场生产，尽管“生产线”的视频看起来更像某人的车库而不是工厂。(该公司表示，生产A级奔驰的工厂最终将负责生产。)
现在，在2023年的消费电子展上，该公司推出了下一代光年2——不，我们也不确定版本1发生了什么。
“我们将从光年0中学到的很多东西应用到光年2上，”光年的首席执行官兼联合创始人亚历山大·霍夫斯鲁特(Alexandre Hoefsloot)告诉我。但现在还处于早期阶段，制造一辆新车还需要一段时间，更不用说一辆由太阳能驱动的汽车了。“这还需要两年半的时间才能投入生产……你知道的，汽车。这需要很长时间，”他说。
免责声明:我和其他媒体记者一起被允许观看这款新机型。但我没能给你拍照或录像。不过，我还是看得很清楚。它真的很好!
与0一样，光年2在引擎盖、车顶和后备箱上利用太阳能电池板。它们是混合动力汽车，这意味着它们并不完全依赖阳光提供动力;重点仅仅是减少对紧张的电网的依赖。事实上，该公司声称，他们还通过向电网提供清洁能源来扭转局面。
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榴莲视频APP进入窗口下载彩虹和独角兽听起来也很棒，不是吗?不幸的是，该公司的单页宣传单对细节轻描淡写。为了确认这款车的可行性，并回答一些关键问题，Techradar加入了该公司在拉斯维加斯消费电子展上的独家发布会。
Hoefsloot告诉我:“在一辆合适的太阳能汽车中，我们的定义是，你一年所需的能量至少有一半必须来自太阳。”“甚至在荷兰。它是世界上最多云的国家，所以我们认为这是一个非常好的定义。”这是一个聪明的定义，它考虑到了季节性:你在冬天得到的阳光比夏天少，但这并不意味着太阳能汽车可以封存半年。在冬天，每英里你只需要付更多的钱。
model 2的内部结构令人惊讶地精简了:有一个很大的LCD面板，就像特斯拉model 3一样(霍夫斯鲁特告诉我，他自己也开着一辆model 3)。但它没有仪表盘，除了方向盘，指尖上几乎没有其他东西。这里没有速度计，而是有一个打开的储物箱。方向盘和挡风玻璃之间有一个小显示屏，可以显示速度和范围，以及你需要的任何其他参数。
“目标价低于4万美元?用一个全新的概念来打击它?这是一个挑战。所以你在国内看到的一切也都集中在我们如何达到这些成本水平上。”因此，车门是回收塑料的，前仪表板上的纺织品增加了飞溅感和个性，但最终，它多少被拆除了。
亏亏亏可以出水的软件免费网站我们的第一位顾客第一次见到他的车，在荷兰的土地上。pic.twitter.com/K14QwsSw3wDecember 202,2022
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2021年7月，该公司表示将与芬兰公司Valnet合作生产光年0的原型车，这款车的价格为六位数。去年夏天，该公司终于打开了谷仓的大门，向世界展示了5年的劳动成果:一款25万美元的太阳能电动汽车，可以在不插传统充电器的情况下运行长达7个月。
除了光年公司之外，还有几家公司目前正处于生产可扩展太阳能汽车的“门槛”上，这些汽车很快就会出现在道路上。梅赛德斯、现代、特斯拉和丰田等主要品牌正在积极开发太阳能动力车型或混合动力车型。
继续困扰这些车辆推出的主要问题包括难以制造安全、可靠和具有成本效益的车辆集成模块，以及由恶劣天气和其他障碍造成的发电减少(考虑到建筑物、桥梁、树木和隧道的数量阻碍了屋顶电池板)。
但是太阳能汽车呢?谁不想这样呢?我们为独角兽屏住呼吸。
