2019年，全球车规级芯片市场约2800亿元，占整个半导体市场比重10%，全球主要生产企业包括恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、意法半导体等均为外资，前十大占比达63.4%。
事实上，汽车芯片被“卡脖子”并非突发，业内也早已意识到这一问题。上月末，由国家新能源汽车技术创新中心牵头，中国汽车芯片产业创新战略联盟正式成立。联盟明确提出扶持和孵化上游自主汽车芯片企业和下游应用自主汽车芯片的汽车电子厂商。
近年来，部分中国企业通过并购快速介入市场，比如闻泰收购安世半导体、北京君正收购 ISSI、韦尔收购豪威科技。同时，斯达半导、比亚迪等企业在汽车级IGBT领域寻求自主研发。
