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张先生就是一位复工上班需要坐火车的消费者。其表示：“虽然也有人开始坐火车上班，但与以前熙熙攘攘的候车大厅相比，现在的大厅显得冷清，以前一排排坐满人的座椅现在也空荡荡的，可见坐火车的人还是很少。”
对于上述现象，瞿永忠向记者分析道：“由于火车属于人群密集的公众场所，在疫情还没有完全结束前，火车的上座率恢复仍需时日，高铁客座率将会缓慢爬升但不会一蹴而就。
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记者从国家铁路局总部获悉，为了有序做好企业复工复产工作，铁路部门积极配合用工企业开行了务工专列，做好“点对点”运输服务保障。沿途不办理其他旅客乘降业务；在安检、进出站、验票、候车等环节为务工人员开辟绿色通道，使旅客保持一定间距，避免人员聚集；提前做好列车消毒、通风和保洁工作；做好务工旅客进出站测温和途中抽检体温；在列车上组织旅客分散就坐，提供扫码订餐服务，不安排餐车集中就餐；利用站车广播和视频积极宣传防疫常识；在列车内设置发热旅客隔离席位。
有数据显示，自2月16日全国铁路首趟务工专列开行以来，截至3月15日，已累计开行务工专列300列，包车厢1250辆次，运送旅客已达33.2万人。近期计划再安排务工专列13列，包车厢35辆次。
与往年春节后返工买不到票和加钱购票不同的是，受疫情影响，铁路部门如今主动降低了25条城际铁路的票价。
