罗德岛州普罗维登斯——一年前，当州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)提出加快发展纽约海上风能产业的计划时，她承诺为该州居民提供数千个就业机会。
今天，纽约在大西洋上的第一个风力发电场正在建设中。戴着安全帽的工作人员正在为巨大的涡轮机组装平台，并建造船只，将技术人员运送到水上，以确保巨大的叶片保持旋转。
但这项工作并不是在纽约完成的。它发生在150多英里外的罗德岛。
东海岸各州和城市都在与纽约竞争，希望成为快速增长的利用海上风力发电业务的中心。但罗德岛州在几年前率先建立了美国第一个海上风力发电场。这个美国最小的州位于从纽约到马萨诸塞州的计划项目的中心位置，它保住了许多就业机会和经济利益，这与它的第一地位有关。
罗德岛建筑与建筑行业委员会的Michael F. Sabitoni说:“每个人都想认为自己站在最前沿，是领导者。”“你可以这样写:罗德岛州是领先者。”
据纽约州监管部门称，纽约州在建的海上风电项目比其他任何州都要多。但该公司雄心勃勃的计划以及这些计划将创造的大部分就业岗位至少还需要几年时间。
其中最先进的项目South Fork Wind预计将成为向纽约供电的第一个海上站点。
南福克位于长岛尖端以东35英里处，计划于今年晚些时候开始运营。预计将产生132兆瓦的电力——足以为大约7万户家庭供电——将通过海底60英里的电缆输送到东汉普顿的一个变电站。
在过去六年中，唯一为美国消费者提供电力的海上风电场是距离罗德岛海岸约16英里的布洛克岛风电场。它由5个涡轮机组成，每个涡轮机能产生6兆瓦的电力，这是一个成功的模式，许多更大的希望被寄托在这个模式上。
布洛克岛风力发电场接入新英格兰电网六年后，沿东海岸修建几座更大的风力发电场的热潮正如火如荼。2021年，拜登总统设定了到2030年部署30吉瓦海上风力发电的目标，他说，这足以为1000万美国家庭供电。
为此，各州都制定了自己雄心勃勃的目标。Hochul女士呼吁纽约在2035年之前生产9千兆瓦的海上风力发电——1千兆瓦相当于1000兆瓦。一群环保倡导者和工会领导人敦促她更进一步，要求到2040年达到150吉瓦，到2050年达到20吉瓦。
到目前为止，计划在未来五年内再建设四座风力发电场，为纽约提供电力。这些项目的主要运营基地将是南布鲁克林海运码头。上个月，纽约州能源研究与发展局(New York State Energy Research and Development Authority)接受了长岛海岸另一个风力发电场的投标。
管理局发言人凯特·穆勒(Kate Muller)表示，纽约州在建的海上项目比其他任何州都多，正在开发五个港口来支持这些项目。该机构估计，到2035年，海上风能将为纽约创造1万个就业岗位。通常情况下，构建阶段的作业要比操作阶段多。
但是第一个，南福克，还没有建成。它的完工和运营依赖于数百名在罗德岛工厂辛勤工作的工人，就像克里斯·珀蒂监督的船员一样。
珀蒂是罗德岛州沃伦市布朗特船公司(Blount Boats)的船厂主管，他正带领一个由45名工人组成的团队，将一艘99英尺长的双体船的闪亮铝制部件焊接在一起，这艘双体船将把工人运送到南福克的涡轮机上。
南福克项目是丹麦Orsted公司和新英格兰大型公用事业公司everource的合资项目，Orsted公司是世界上最大的海上风力发电开发商之一。
Orsted已经在普罗维登斯海滨建立了工厂，为三个拟议中的风力发电场制造部件。1月底的一个周一下午，工人们在湿混凝土中齐踝深的地方，塑造一个圆形平台，该平台旨在与南福克的12个涡轮机中的一个相匹配。在相邻的一栋为制造涡轮机部件而建造的建筑里，其他工人正在组装将风能转化为高压电力所需的内部平台。
这些公司在罗德岛和新英格兰的其他地方进行了大量投资，以培育一个可以建设南福克项目和其他类似项目的产业，包括将成为纽约第二个海上风电场的日出风项目。
他们在普罗维登斯的ProvPort建造了零部件的建设中心，在那里，Local 271的80名成员正在为South Fork和其他风力发电场制造平台。萨比托尼说，他预计他所在的工会在那里的雇员人数将增加到120人左右。
“这个行业正在做好准备，我确实预计它会真正蓬勃发展，”萨比托尼说。
在罗德岛的另一个港口，北金斯敦的Quonset Point, Senesco Marine正在建造更多的船只，以便将船员转移到南福克和其他近海地点。
“在纽约和新泽西，真的没有足够的合格船厂”来建造这些船，乔希·迪德里克(Josh Diedrich)说，他是总部位于斯塔顿岛的Reinauer Transportation公司的海上风电部门WindServe Marine的董事总经理。
东海岸深水港的空间也十分珍贵。这就是为什么今年夏天的某个时候，南福克涡轮机的部件，包括300英尺长的叶片，将被交付给康涅狄格州新伦敦的州立码头。
新伦敦的150多名工人正在争先完成一个2.55亿美元的项目，该项目由康涅狄格州和Orsted和everource的合资企业出资，目的是建造一个适合涡轮机最后组装的场地，然后再将涡轮机吊到驳船上，拖到海里。
新伦敦也将作为日出之风的集结港。在10年的租赁期内，预计将有100多名工会工人参与组装工作。
纽约州并不是唯一一个为实现其海上风能目标而努力追赶的州。去年秋天，新泽西州州长菲尔·墨菲(Phil Murphy)将该州到2040年的海上风力发电目标提高了一倍，达到110吉瓦。
新泽西州保罗斯伯勒(Paulsboro)的一个港口正在建造两家生产钢管的工厂，这些钢管将被插入海底，以支持海洋涡轮机。但在此类国内设施建成并投入运行之前，美国第一批商业风电场的许多最大部件将来自海外。
海上风电行业的一些高管表示，随着东海岸附近海域计划建设的大型风力发电场开始动工，重心可能会转向纽约市。
长岛的工会建筑工人已经完成了大部分工作，为南福克供电的连接做准备。Orsted的美国劳资关系经理Allison Ziogas说，在纽约雇佣的工人在普罗维登斯登上一艘船，这艘船在南卡罗来纳州的一家新工厂捡到一根粗电缆，并将把它埋在从汉普顿到风力发电场的海底。她说，其他受雇维护南福克涡轮机的纽约工人，则在英国北海的一个风力发电场接受培训。
奥斯特美洲公司(Orsted Americas)首席执行官戴维·哈迪(David Hardy)说，奥斯特美洲公司还在长岛北岸的杰斐逊港(Port Jefferson)建造一个基地，以便在南福克农场投入使用后进行维护和运营。奥斯特美洲公司的总部位于波士顿和普罗维登斯(Providence)。
“这些都是长期工作，需要30年、35年的时间，”哈迪说。
通用电气(General Electric)今年1月表示，如果它从纽约风电场开发商那里接到足够多的订单，它将在奥尔巴尼(Albany)南部建造两家工厂:一家生产海上涡轮机叶片，另一家生产用于发电部件的外壳。该公司表示，这些工厂将创造约1000个建筑工作岗位和约870个长期工作岗位。
普罗维登斯咨询公司owind Partners的执行合伙人杰夫·廷利(Jeff Tingley)说，罗德岛作为海上风电主要中心的时刻可能会相对短暂，这可能是不可避免的。
“小州处于不利地位，”廷利说。“如果你是像纽约或新泽西这样的大州，你将有20年或30年的就业机会。这是一代人的问题。”
