周一，将拉瓜迪亚机场(LaGuardia Airport)与纽约市地铁和通勤铁路系统连接起来的铁路计划被放弃。此前，该计划24亿多美元的造价以及对周边社区的潜在影响受到了强烈批评。
纽约州州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)接受了一个交通专家小组提出的建议。该小组认为，在短期内增加公共汽车服务和增加班车更为可行。Hochul的行动实际上意味着拉瓜迪亚机场——位于皇后区，与曼哈顿隔东河而过——仍将是美国没有铁路服务的主要机场之一。
前州长安德鲁·科莫在2015年提出了1.5英里(2.4公里)的高架线路，类似于皇后区其他地方的约翰·肯尼迪国际机场。这条线路的设想是为目前依赖出租车和汽车服务的航空旅客提供服务，最初估计耗资4.5亿美元。
2021年科莫因性骚扰丑闻辞职后，霍赫尔下令对该项目进行审查。到那时，对该计划的批评已经加剧，民选官员和环保人士说，新铁路会损害它所经过的皇后区社区，而且不会比开车快多少。
民主党众议员亚历山德拉·奥卡西奥-科尔特斯(Alexandra Ocasio-Cortez)代表了这条线路本该经过的部分地区，他和前纽约市长比尔·白思豪(Bill de Blasio)都公开反对这条线路。
在2021年提起的一项诉讼中，环境和社区团体要求美国联邦航空局要求港务局暂停该项目，声称科莫和港务局太快推动了该项目，并使用任意的筛选标准抢先考虑了众多铁路连接的替代方案。
其中一些替代方案包括渡轮服务、现有地铁线路的延伸以及使用专用车道优化的公交服务。
在周一的一份事先准备好的新闻稿中，Hochul感谢机场运营商纽约和新泽西港务局(Port Authority of New York and New Jersey)“提供了一条清晰、经济高效的前进道路”。
她说:“我接受这份报告的建议，我期待港务局与我们的合作伙伴(大都会运输管理局)、纽约市和联邦政府密切协调，立即实施该报告。”
