- 总统西里尔·拉马福萨(Cyril Ramaphosa)已经介入，指导Transnet公司恢复正常运营。
- 他说，这是一场必须扭转的“危机”。
- 拉马福萨希望实施铁路改革。
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南非总统西里尔?拉马福萨(Cyril Ramaphosa)介入了南非物流表现面临的危机，尤其是货运铁路。他周二表示，他已“指示南非运输网络公司迅速、彻底地实施改革，以扭转南非物流系统的危机”。
总统发言人文森特·马格温亚(Vincent Magwenya)代表拉马福萨发表了这份声明。周二，拉马福萨与南非运输网络公司的董事和高层管理人员在比勒陀利亚举行了会谈。
南非的物流国有部门陷入困境，自2018/19年以来，货运铁路业绩每年都在下降。今年，TFR预计将出现最糟糕的运营结果，面临洪水、脱轨、过度破坏和盗窃，以及糟糕的维护。特别是铁路部门阻碍了采矿和林业公司的增长，限制了出口外汇收入。
过去12个月，大客户一直在游说拉马福萨的办公室进行干预。去年，有争议的是，矿业委员会要求解雇集团首席执行官Portia Derby和TFR首席执行官Siza Mzimela。
Transnet的衰落:企业内部对私人铁路的大战
Ngwenya表示，政府在《国家铁路政策白皮书》以及《国家港口法》和目前提交议会的《运输经济法规法案》等立法中，为货运部门制定了明确的政策方向。
在上个月的国情咨文中，拉马福萨总统还宣布政府将为Transnet制定路线图，以阐明解决危机所需的步骤，并概述改革之路。
这将包括确保有足够的铁路车辆来增加铁路货物运输量;改善铁路和港口基础设施;应对安全挑战;实施改革，促进私营部门投资。
人说:
在“Vulindlela行动”的协调下，各部门之间正在进行最终确定路线图的工作，我希望这一过程能够尽快完成。我们必须继续专注于结构改革，以长远提升运输行业的效率和竞争力。其中一项改革是允许私营铁路运营商第三方进入货运铁路网，同时铁路网络仍由国家所有。“Vulindlela行动”是拉马福萨办公室的项目管理部门，旨在加快经济增长所需的改革。
虽然内阁已经批准了国家铁路政策，但它还不是法律。TFR在利用机遇方面行动迟缓，它向私营企业发出了有限的要约，让它们在集装箱走廊和汽车出口线路上运营。最近，该公司表示，打算对全国集装箱走廊进行10年的特许经营。
