观点｜超级游艇是气候超级反派

如果你是拥有一艘豪华游艇的亿万富翁，在5月中旬只有一件事可以做:规划好前往伊斯坦布尔的航线，和其他精英一起参加奥斯卡式的仪式，向世界上最豪华船只的建造者、设计师和所有者致敬，其中许多船只的长度超过200英尺。

世界超级游艇奖的提名都是在2022年交付的，最大的竞争者基本上是漂浮的海上豪宅，配有玻璃电梯、玻璃泳池、土耳其浴室和全柚木甲板等设施。223英尺长的Nebula由WhatsApp的联合创始人简·库姆(Jan Koum)所有，配有一个装有空调的直升机机库。

我不想扫你的兴，但伊斯坦布尔的典礼太丢脸了。拥有或经营一艘超级游艇可能是个人对气候最有害的事情。如果我们真的想避免气候混乱，我们需要对这些囤积资源的庞然大物征税，或者至少让它们感到羞耻。事实上，挑战碳贵族，以及他们排放最密集的旅行和休闲模式，可能是我们提高集体“气候士气”和增加个人牺牲欲望的最好机会——从个人行为改变到全面的政策要求。

就个人而言，超级富豪的污染远远超过我们普通人，而旅行是其中最大的一部分。以梦工厂(DreamWorks)联合创始人大卫·格芬(David Geffen)拥有的454英尺、82个房间的巨型游轮旭日号(Rising Sun)为例。根据《可持续发展》杂志2021年的一项分析，格芬划船习惯使用的柴油每年向大气中排放约16320吨二氧化碳当量的气体，几乎是美国人平均一年排放量的800倍。

这只是一艘船。在世界范围内，超过5500艘私人船只的长度都在100英尺或更长，这是一艘游艇成为超级游艇的尺寸。这支船队的污染程度相当于整个国家的污染程度:仅300艘最大的船只每年就排放31.5万吨二氧化碳，根据它们的可能使用量计算——大约相当于布隆迪1000多万居民的排放量。