美国交通部(Department of Transportation)将推出一个在线仪表盘，允许乘客识别哪些美国航空公司会让13岁及以下的儿童坐在陪同的成年人旁边，而无需额外付费。这是拜登政府向航空公司施压的最新尝试，要求航空公司降低从座位到航班延误后报销的所有费用。
这个仪表盘的创建是为了回应运输部收到的一些乘客的投诉，他们说自己和孩子分开坐，有些孩子只有11个月大。
新的仪表盘将帮助乘客了解哪些航空公司真正保证了家庭座位，同时交通部正在制定一项规定，禁止向家庭同座收取更多费用。为了让航空公司在仪表盘上获得绿色检查，他们必须保证如果有座位，父母或陪同的成年人可以免费坐在孩子旁边。
运输部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)在一份声明中说，“带着孩子旅行的父母应该能够坐在一起，而不需要航空公司强迫他们支付垃圾费用。”他还表示，运输部一直在敦促航空公司做出这些保证。“所有航空公司都应该迅速做到这一点，即使我们正在制定一项规则，将其作为全面的要求。”
在周一的一份声明中，交通部补充说，新的仪表盘将让家长们避开有关家庭座位政策的“令人困惑的声明”，让乘客更容易知道哪些航空公司已经“加强了力度”。该部门表示，在客户服务计划中做出保证还意味着，如果航空公司未能遵守这一政策，交通部可以介入执行。
最近几周，航空公司表示，他们将改变政策，以帮助照顾这些家庭。联合航空(United Airlines)今年2月宣布，将允许12岁以下的儿童免费坐在陪同的成年人旁边，并更新了在线预订系统的座位图技术，让家庭更容易找到相邻的座位。如果没有相邻的座位，乘客可以免费改签其他航班。
边境航空公司还宣布，该公司一直在努力确保其系统会自动为14岁以下儿童的至少一位家长分配座位。美国航空公司(American Airlines)表示，它在2月份更新了其客户服务计划，保证15岁以下的儿童可以免费与陪同的成年人坐在一起，并为乘客提供免费改签或在没有座位的情况下退款。
西南航空公司在一份声明中表示，该公司不收取座位分配费用，并提供了一项服务，让乘客家属在登机时选择自己喜欢的座位。
此前，美国交通部(Department of Transportation)表示，在去年开始的一项审查中，发现没有一家航空公司保证让家人免费坐在一起，不过许多航空公司表示，他们将尽最大努力。拜登政府目前正在计划立法，将家庭座位合法化。
今年2月，一群民主党参议员提出了《家庭一起飞行法案》(Families Fly Together Act)，要求每家航空公司将13岁及以下儿童安排在陪同的成年人旁边，不收取额外费用。
与此同时，政府似乎正在利用仪表盘来敦促航空公司公开宣布他们对乘客的承诺。今年8月推出了一个类似的仪表盘，当航班因航空公司控制的原因延误或取消时，乘客可以查看哪些航空公司保证了餐饮或住宿等服务。国土安全部表示，该仪表盘迫使10家美国航空公司明确保证膳食和改签服务，9家航空公司保证住宿。然而，许多航空公司表示，他们已经有了这样的政策，或者对现有服务进行了一些小调整，以满足绿色检查的标准。
奥巴马政府推动航空旅行改革之前，发生了一系列公共事故。今年1月，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一次系统故障导致国内航班停飞90分钟，并造成一整天的中断。去年12月，一场冬季风暴导致数千名乘客因恶劣天气被困。西南航空(Southwest Airlines)乘客的情况更加复杂，该航空公司的计算机系统不完善，导致了分析师所说的该航空公司50年历史上最大的一次运营崩溃。
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