马萨诸塞州监察长办公室对波士顿公立学校(Boston Public School)的巴士供应商按时接送学生上课的能力表示严重担忧，尽管该公司长期存在按时到校的问题，但学区预计将与该公司续约。
监察长杰弗里·夏皮罗(Jeffrey Shapiro)周二在致英国石油公司(BPS)主管玛丽·斯基珀(Mary Skipper)的一封信中写道:“该办公室仍然非常关注Transdev过去未能始终按时将学生送到学校，并怀疑Transdev未来是否能够做到这一点。”
在此之前，该州对自2013年以来该地区的运输供应商Transdev Services, Inc.进行了为期两个月的调查，调查该公司如何在BPS寻求履行一份新的五年合同时成为唯一的投标人。
根据夏皮罗的信，波士顿学校委员会可能会在本月晚些时候在Skipper的演讲后就合同进行投票。
准时到达的巴士一直困扰着英伦石油公司。
州中小学教育部周五发表的另一项审查发现，在2021年10月至2022年10月期间，迟到的公共汽车和那些根本没有为学生到达的公共汽车剥夺了残疾学生安全上学的机会，学区法律上有义务为他们提供安全上学的机会。
该地区还与DESE签订了一项协议，以提高公交车的准点率。
去年，为了避免州政府接管BPS，该市与DESE达成协议，官员们同意实现全区校车每月准点率达到95%或更高，并确保99%的校车在第一声铃声后15分钟内到达学校。
不过，公交车晚点和其他交通问题一直持续到秋季。
在9月开学的第一天，只有一半的公交车在上课前到达，77%的公交车在上课前15分钟内到达，92%的公交车最终在上课前30分钟内到达学校。上课第二天，学生的准点率有所提高，不过该地区的准点率达72%，未达到95%的门槛。
报告准确的巴士到达数据也是英伦管架有限公司面临的一个问题，这也是夏皮罗在周二的信中提到的另一点。
夏皮罗写道，每座学校建筑周围的地理围栏应该是通过GPS系统在公交车到达时发出信号。但夏皮罗在信中指出，随着时间的推移，围栏“已经错位，不再与一些学校的公交车站对应”，少数GPS设备经常故障。
“这种情况必须改变，”夏皮罗写道。“改进程序，为这一关键业务功能分配适当的熟练和敬业的员工，将手动流程转移到自动化流程，必须是本次采购所产生的任何合同取得成功的优先事项。”
夏皮罗在信中还概述了英伦石油公司应如何起草即将到来的合同，以提供更多的问责制，但没有提到招标过程中任何明显的缺陷。
在周三的一份声明中，BPS发言人告诉Boston.com，该地区感谢监察长办公室的专业知识和指导，并“感谢有机会让IGO审查投标过程，以帮助确保这一关键采购的公共问责制。”
发言人说:“鉴于该区交通需求复杂，政府办就合约管理提出的建议，有助学生取得更好的成效。”“根据IGO的建议，英伦管架有限公司已经完成了准备一份完全整合合同所需的大部分工作。
发言人的声明继续说道:“我们期待着继续与交通发展部门以及整个城市和州的合作伙伴合作，为年轻人改善我们的交通系统。”“BPS致力于持续努力为我们的学生提供安全、可靠和准时的交通工具。”
夏皮罗表示，如果这项为期五年的协议获得批准，学区可以将合同延长五年一年。
夏皮罗说，英伦管架有限公司应该在第三年开始时评估该学区是否应该继续与Transdev合作。
夏皮罗写道:“如果英伦石油公司将这一决定推迟到合同期限的晚些时候，就有可能使新合同变成十年合同。”
