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一个行业组织表示，随着人员配备的改善，全球机场预计今年夏天(北半球)的旅行将更加顺畅，但欧洲和北美高峰时期激增的乘客需求仍可能导致长队、行李堆积和航班延误。
机场、航空公司和政府机构一直在增加人手，以避免严重的劳动力短缺。去年夏天，劳动力短缺抑制了运力，导致旅行头痛。
预计到2023年，全球大多数航线的乘客需求将恢复到疫情前的水平，这将给已经捉襟危坐的航空业带来更大压力。
机场贸易集团ACI World安全、安保和运营副总裁托马斯·罗米格说:“对欧洲、北美和东南亚部分地区来说，夏季几个月确实会很有挑战性，因为预计客运量将会增加，一些地方的客运量将接近甚至超过2019年的水平。”
时事通讯每周气候未来周刊概述气候危机的挑战和机遇，因为它改变了我们所知道的世界。报名但Romig表示，本周在法国留尼汪岛参加国际机场理事会会议的大多数机场高管预计，任何中断都可能发生在交通高峰期，而不是整个夏季。
法航荷航首席财务官Steven Zaat告诉记者，阿姆斯特丹的史基浦机场和其他机场可能在6月底之前都没有足够的员工。
低成本航空公司易捷航空(easyJet)、瑞安航空(Ryanair)和Wizz Air在2023年初公布了强劲的财务业绩，原因是预订量非常强劲。分析人士表示，尽管通货膨胀和经济衰退的担忧不断加剧，但消费者仍在保护自己的假期。
机场已经采取措施为旺季旅行做准备。本周早些时候，史基浦机场说，它正在考虑将5月假期期间可接受的乘客数量减少5%左右。
在加拿大，蒙特利尔-特鲁多国际机场(Montreal-Trudeau International Airport)表示，该机场正在增加旨在春假前减少排队人数的服务，比如加强在线预订平台，让乘客安排特定时间通过安检。
