印度一家航空公司向波音和空客订购了创纪录的470架飞机，按目录价格计算价值超过1000亿美元，这表明疫情后航空业反弹的规模和印度市场的不断增长。
印度航空达成的这些协议，是塔塔集团(Tata Group)雄心勃勃的改革计划的一部分。塔塔集团大约一年前接管了印度航空。该公司计划从波音(Boeing)购买220架飞机，从空客(Airbus)购买250架，预计将以低于标价的价格购买，这在此类交易中很常见。
拜登总统在一份声明中表示，波音公司的订单将支持100多万个美国就业岗位，其中许多岗位不需要大学学位。他还表示，该协议反映了美国和印度之间关系的强度。法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)对空客也表达了类似的看法。两位领导人分别与印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)进行了交谈。
印度的航空业正在蓬勃发展，政府计划在未来五年内建造80个新机场。波音公司预计，在未来20年里，该国的客运量将以每年7%的速度增长。
塔塔集团正在从波音和空客购买单通道和宽体飞机，预计明年晚些时候开始交付。生产路虎(Land Rover)、在纽约经营历史悠久的皮埃尔酒店(Pierre Hotel)、在全球销售泰特莱(Tetley)茶的塔塔，还拥有另外两家航空公司——与新加坡航空(Singapore airlines)合作提供全方位服务的Vistara航空公司，以及廉价航空亚洲航空(AirAsia India)。该公司运营着230架飞机，雇佣了数千名飞行员和机组人员。
印度航空控股公司董事长纳塔拉扬·钱德拉塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)周二表示，这些新飞机将用于扩大印度航空的足迹，增加更多长途航线。
驻新加坡的航空公司顾问布伦丹·索比(Brendan Sobie)说，该订单只是印度航空转型的第一步，该公司需要进行重大重组，并实现机队现代化。
他说:“不仅在印度，在任何地方，这个数字都是破纪录的。”“印度是一个巨大的市场，有很大的增长潜力。”
当塔塔集团完成24亿美元的收购后，印度航空回归了自己的根基。1932年，实业家J.R.D.塔塔(J.R.D. Tata)创立了该公司，1953年被印度政府收归国有。该航空公司曾以其装饰华丽的飞机而闻名，目前仍是该国最大的国际航空公司。
但它的鼎盛时期早已结束。据民航官员称，在政府出售印度航空之前，这家航空公司每天亏损近260万美元。此外，该公司还因准点率差和客户服务差而饱受争议。最近，航空公司官员因处理一名乘客向另一名乘客小便的事件而受到强烈批评。
