布蒂吉格写道:“诺福克南方航空公司和你们的行业必须证明，你们不会通过抵制可能有利于工人安全和美国社区安全的更高标准来寻求超额利润。”
过去的铁路事故促使联邦政府努力加强对铁路行业的监管，而主要铁路公司通常会游说反对这些措施，而且往往能够抵制这些措施，包括对制动系统和人员规模要求的规定。布蒂吉格在周日的信中指出了这一记录，他说现在是诺福克南方公司在安全方面发挥领导作用的时候了。
他呼吁该公司采取“专注于支持而不是阻挠提高美国铁路安全监管标准的努力的姿态”。
诺福克南方公司表示，他们已经收到了这封信，正在审查。行业组织美国铁路协会(Association of American railways)表示，在美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)对这起脱轨事故的调查还处于早期阶段之际，谈论任何法规变化还为时过早。
肖星期六访问了东巴勒斯坦，并在一份声明中说，他视察了正在进行的清理工作。
肖说:“在今天的每一次谈话中，我都对发生在他们家的事情感到非常抱歉。”我们将做正确的事情，帮助东巴勒斯坦恢复和再次繁荣。”
东巴勒斯坦的脱轨和氯乙烯的受控燃烧在村庄上空留下了一缕黑烟，使诺福克南方公司的安全记录——以及更广泛地说，该行业的商业行为——受到了审查。但与此同时，拜登政府的应对措施也受到了批评，一些居民和议员质疑联邦政府在帮助社区方面是否做得足够。
面对这些批评，白宫表示，联邦机构在列车脱轨后几个小时内就赶到了现场。
德温在周六的新闻发布会上宣布，在俄亥俄州州长迈克·德温(R)和该机构的地区行政长官托马斯·c·西瓦克达成协议后，联邦紧急事务管理局预计将派遣一组工作人员前往现场。
“联邦应急管理局和俄亥俄州一直就东巴勒斯坦的紧急行动保持联系。美国环保署和俄亥俄州环保署从第一天起就一直在合作。”
在周日的信中，布蒂吉格强调，联邦铁路管理局正在对脱轨进行自己的分析，并将寻求利用自己的权力让诺福克南方公司对任何违反安全规定的行为负责。
这可能包括罚款，联邦铁路局的指导方针通常设定在几千美元的范围内，尽管每违反一条规则的一天都可以算作一次单独的违规。
在奥巴马执政期间，监管机构通过了关于制动系统的新规定，并提议为列车乘员的最低规模设定标准。该行业游说反对这两项措施，并在特朗普政府期间成功地废除了制动标准，并放弃了乘员规模提案。
拜登政府一直在寻求恢复乘员规模的提案，该提案通常要求列车上有两名员工，但此后它表示，恢复制动规则存在障碍。
据福克斯新闻报道，前总统唐纳德·特朗普预计将于周三访问东巴勒斯坦，届时工作人员将继续清理工作。
曾在贝拉克·奥巴马总统手下担任联邦铁路局长的莎拉·范伯格(Sarah Feinberg)在推特上说，这次访问将是特朗普面对有关“扼杀可能防止或减轻脱轨影响的常识性安全法规”的质疑的机会。
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