纳斯卡杯系列赛车队老板周三没有出席与纳斯卡官方的例行会议。
据多家媒体报道，这次抵制是因为各支球队对围绕未来赛季电视转播收入分配方式的讨论感到不满。纳斯卡目前的电视合同将在2024赛季结束后到期，下一份合同的谈判将于今年晚些时候正式开始。
纳斯卡在一份声明中表示，它“致力于定期与所有行业利益相关者进行公开和富有成效的对话。我们仍然致力于继续本着合作的精神进行讨论，并以发展体育运动为所有利益相关者的利益为共同目标。”
车队目前从纳斯卡与福克斯和NBC的电视合同中获得25%的收入。由于各车队面临着费用增加、电视观众减少和赞助资金减少的比赛环境，他们希望获得更大份额的电视转播资金，以确保他们的可持续发展。
纳斯卡的赛道是电视转播协议的主要受益者。赛道获得65%的奖金，而纳斯卡自己获得10%。纳斯卡还拥有许多赛程中的赛道。
福克斯和NBC每赛季平均支付约8亿美元来转播纳斯卡前三大系列赛，纳斯卡计划从2025年开始增加转播费用。随着电视收视率从2022年下降到2023年，电视网络希望获得更多的电视收入。在本赛季的前七场杯赛系列赛中，大多数比赛的收视率都大幅下降，似乎没有明确的原因，除非Chase Elliott的球迷拒绝观看他们最喜欢的车手因为胫骨骨折而坐在场边。
据美联社报道，车队老板希望纳斯卡的老板吉姆·弗兰斯和莱萨·弗兰斯·肯尼迪更多地参与到收入谈判中来。法国家族创立了纳斯卡，吉姆在他的侄子布莱恩离开后接任纳斯卡的领导者，而布莱恩的妹妹莱莎在她的职业生涯中也在纳斯卡发挥了重要作用。
美联社周三下午报道称，纳斯卡车队认为这次会议只会围绕纳斯卡的特许经营系统展开。36支车队有特许状，保证他们可以参加每一场比赛，并从赛季结束积分基金中获得更大份额的资金。特许状本身可以作为车队价值损失的对冲。如果一个车队想退出纳斯卡或者必须停止比赛，它可以以数百万美元的价格出售特许经营权。
来自美联社:车队要求从电视合同中获得更大份额的收入也是在纳斯卡新杯赛系列赛赛车的第二年。纳斯卡在2022赛季之前推出了这款赛车，作为帮助车队降低长期成本的一种方式，尽管许多车队在前期花费了大量资金将车队从以前的赛车版本中更换出来。目前的杯赛系列赛赛车主要是由单一来源的供应商制造的零件，其既定目标是节省车队的资金，并提高纳斯卡顶级水平的均等性。
