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全球矿业巨头和交易商嘉能可(Glencore)将以4100亿兰特的价格大举收购泰克资源(Teck Resources)，即便溢价20%，也不足以吸引这家加拿大矿商。即使对于一家市值超过1万亿美元的公司来说，这也是一笔巨大的支出，而嘉能可已经在支出了，到2023年，金属将占其工业资本支出的43%。
但令人惊讶的是，这对泰克公司来说还不够，该公司在决定拒绝上市时提到了“执行”风险。但另一个原因可能只是泰克着眼于未来，即电动汽车和向低碳技术的过渡，从很多方面来看，这意味着铜资产将变得更有价值。就连Sibanye Stillwater也加入了行动。
电动汽车所需的铜是内燃机所需铜的2.5倍。全球非营利组织国际铜业协会估计，到2050年，全球对铜(包括废铜)的需求将增加一倍多，达到6700万吨。
还有很多人警告说，创纪录的铜短缺即将到来，产量将远远不够。标普全球在2022年表示，即使在他们的一项乐观的研究“高抱负情景”(假设产能利用率大幅增长，回收水平达到历史最高水平)下，铜市场在21世纪30年代的大部分时间内将持续出现供应短缺，其中2035年的供应缺口将接近160万吨，远高于以往任何一次短缺。
在“崎岖之路情景”中，这一缺口在2035年将高达990万，这是基于当前矿山产能利用和回收铜的回收利用趋势的延续。这意味着到2050年实现净零排放目标所需的供应水平将出现20%的缺口。该报告进一步警告称，在21世纪，铜短缺可能成为国际安全的一个关键不稳定威胁。
因此，20%的溢价不足以吸引泰克也就不足为奇了。
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