希腊消防部门的一名官员周三表示，一列客运列车和一列货运列车在希腊北部相撞，造成至少36人死亡，撞击非常强烈，不得不使用起重机清理残骸，寻找幸存者。
事故发生在周二午夜前的坦佩小镇附近，事故原因尚不清楚。据负责运营这条线路的希腊火车公司(Hellenic train)称，这列火车从雅典向北开往塞萨洛尼基，当时车上约有350名乘客。
希腊消防部门在一份声明中说，85人受伤被送往医院，66人入院。由于救援工作仍在进行，人们担心死亡人数会上升。
“窗户碎了，人们在尖叫，”一名不愿透露姓名的年轻男子在坠机后告诉电视台工作人员。车厢里一片恐慌。另一列火车上的一大块金属从一扇窗户里射了进来。”
据希腊媒体报道，这是希腊历史上最严重的铁路灾难。近年来最致命的撞车事故发生在1968年，当时两列客运列车在雅典以西约40英里的科林斯附近相撞，造成34人死亡。
几节车厢因撞击而脱轨，至少有三节起火。希腊警方发言人康斯坦蒂娜·迪莫格里杜(Constantina Dimoglidou)表示，确认死者身份的工作已经在坦佩以南约20英里的拉丽莎市(Larissa)的一家医院开始，他们要求乘客家属拨打热线电话获取信息。
希腊卫生部长萨诺斯·普莱夫里斯(Thanos Plevris)在医院外告诉记者，大多数遇难者都是年轻人。“对父母和亲戚来说，这是一个可怕的过程，”他说。
当被记者问及坠机原因时，普莱夫里斯说，现在还不是关注灾难情况的时候。
“现在的首要任务是护理伤者，支持失去亲人的家庭。其他事情我们将在之后处理。”
在希腊电视上，专家们表达了他们对该国铁路安全的担忧，称有些问题几十年来都没有得到解决，但目前尚不清楚是什么导致了这次撞车事故。
“什么都不管用，”希腊火车司机协会主席Kostas Genidounias告诉国家电视台。
“一切都是人工完成的，”他说，并补充说信号和交通控制系统都不起作用。“如果他们一直在工作，司机应该看到红灯，列车应该在相距500米的地方停下来，”他补充说，并指出他和同事最近经常报告系统故障。
“我们一直在抱怨，”他说。
希腊的铁路网安全问题已经在欧洲引起了广泛关注。根据欧盟铁路局2022年的一份报告，从2018年到2020年，希腊在28个欧洲国家中每百万火车公里的铁路死亡率最高。2019年，由媒体组织组成的欧洲数据新闻网络(European Data Journalism Network)报告称，2010年至2018年，希腊铁路事故造成137人死亡，97人重伤，平均每年有超过15人死亡，11人重伤。媒体网络将这些问题归咎于不安全的平交道口、糟糕的基础设施和交通管理系统，以及人手不足的公司。
消防部门发言人Vasileios vthrakoyiannis在电视新闻发布会上表示，救援行动“目前集中在旅客列车的前两节车厢，这节车厢已经翻倒。”他说动用了四台起重机。
电视画面显示，红色起重机在扭曲、烧焦的残骸上空盘旋，警察和穿着荧光夹克的救援人员在现场调查。
“这是一个可怕的夜晚，”塞萨利地区州长科斯塔斯·阿格拉斯托斯(Kostas Agorastos)在电视上说。他说，其中两节车厢“基本上已经不存在了。由于撞击的强度，他们被抛到了空中。”
军队正在协助救援行动，希腊民防部长克里斯托斯·斯蒂利亚尼德斯(Christos Stylianides)正在协调国家的应对行动，而总理基里亚科斯·米佐塔基斯(Kyriakos Mitsotakis)正在前往现场的路上。
当地居民瓦西里斯·波利佐斯(Vassilis Polyzos)告诉美联社(The Associated Press)，“有许多大块的钢铁，”他补充说，“火车完全被毁了，客运和货运火车都是。”
波利佐斯说，当他到达现场时，他看到一些看起来茫然、迷失方向的人试图逃离火车。
他说:“人们自然很害怕，非常害怕。“他们四处张望，寻找;他们不知道自己身在何处。”
