政府逐步取消降低汽油和柴油消费税的举措可能会使一箱燃料的成本增加10欧元。
爱尔兰航空公司(AA Ireland)呼吁，在3月份燃油价格上调之前，政府应做出明确表态。
有迹象表明，政府将分阶段取消降低消费税的措施。
与此同时，来自汽车组织的最新燃油价格调查显示，全国各地的燃油价格保持相对稳定。
爱尔兰航空公司表示，目前全国平均汽油价格为1.65欧元。
这比2023年1月高出2.5%。
柴油价格略有下降，平均价格为1.68欧元，比今年1月低1.7%。
爱尔兰汽车协会的帕迪·科明说，现在汽油司机平均每年要花2003欧元左右。
柴油车司机平均每年花费1680欧元。
对于一名电动汽车司机来说，每年的电费支出为1306欧元。
这意味着在加油方面，电动汽车的驾驶成本比同等的汽油车低34%左右。
据美国航空协会计算，一辆柴油车一箱油的平均行驶里程约为850公里，而汽油车的平均行驶里程为700公里，这就是为什么即使柴油更贵，消费者仍然可能在平均每年1.7万公里的情况下使用更少的柴油。
科明表示，英国汽车协会(Automobile Association)正在要求明确重新征收汽油和柴油关税的提议，这将使每箱汽油的平均价格在本月底上涨10欧元。
政府将于本月底结束汽油和柴油的减税政策。
停止降低汽油和柴油消费税的建议将使柴油和汽油价格每升分别上涨15和20美分。爱尔兰航空协会(AA Ireland)呼吁逐步提高燃油价格，以避免加油站出现困难。
他说:“我们很快就会看到一种新的混合燃料E10被引入爱尔兰，但我们还没有被告知它的引入。
爱尔兰航空协会最近的一项推特调查显示，91%的受访者从未听说过这种燃料。
“此外，我们需要明确的是，一夜之间取消消费税减免的可能性将不可避免地导致2月底之前的焦虑情绪，这可能导致加油站排起长队，或某些地区的油泵枯竭。
科明表示:“更谨慎的做法将是错开两到三个月进行。”
与此同时，道路上未投保的私家车数量连续第三年增加。
根据爱尔兰汽车保险局的研究，去年，无保险驾驶的私家车总数达到187803辆，比2021年增加了13626辆。
数据显示，没有保险的车辆占爱尔兰道路上所有私人车辆的8.3%。每12辆车中就有一辆是这种情况。
MIBI表示，自2020年以来，爱尔兰道路上没有保险的车辆增加了3.2万多辆。
根据爱尔兰法律，对没有有效保险的车辆的处罚包括An Garda Síochána有权当场扣押车辆，以及其他重大处罚，如自动出庭、扣分5分和巨额罚款。
