德国汉莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)加入欧洲主要航空公司的行列，预测随着冠状病毒大流行导致旅游需求继续回落，今年的收益将出现增长。
这家欧洲最大的航空集团表示，预计其2022年调整后的息税前利润(ebitda)将“显著改善”。该公司表示，夏季前往地中海国家和北大西洋航线的旅游将特别强劲。
汉莎航空首席执行官Carsten Spohr在一份声明中说:“汉莎航空回来了。”
“在短短一年时间里，我们实现了前所未有的财务好转。”
汉莎航空是最后一家公布去年收益的欧洲主要航空公司，加入法航-荷航和英国航空母公司国际航空集团(IAG SA)的行列，预测航空业将在2023年恢复到大流行前的水平。
尽管欧洲家庭和企业的预算继续受到高通胀的挤压，但对商务旅行和夏季度假的需求尤其强劲
自大多数国家取消对冠状病毒的限制以来，全球航空业整体继续复苏。
空中客车公司(Airbus SE)上个月表示，它正在提高其大型飞机的产量，以满足反弹的长途需求。瑞安航空(Ryanair Holdings Plc)等廉价航空公司也表示，夏季预订量将预示着夏季的强劲增长。
与疫情前的水平相比，运力将提高到85%至90%。与此同时，汉莎航空警告说，欧洲航空系统的持续瓶颈将限制第一季度的运力约为75%。
该航空公司表示，预计今年将取得进一步进展，到2024年实现至少8%的利润率目标。施波尔周四与汉莎航空续约五年，他表示，这一目标是为了削减汉莎航空在疫情期间的债务，当时该航空集团得到了政府的纾困。
法兰克福Kepler Cheuvreux航空分析师Ruxandra Haradau-Doser在财报发布前表示:“汉莎航空在新冠疫情后，在短途航线上拥有了更好的竞争环境，我们认为这是可持续的。”与此同时，她在周四接受彭博电视(Bloomberg Television)采访时表示，汉莎航空三分之二的短途航班是转机航班，这意味着乘客可以很容易地转乘英国航空(British Airways)或法国航空(Air France)等航空公司的航班，这加大了汉莎保持其标准的压力。
随着航空运价的下降，此前在疫情期间蓬勃发展的货运部门的高收入将在2023年回落。该部门报告称，2022年调整后利润达到创纪录的16亿欧元。
这家德国航空公司周四表示，将从空客和波音公司购买22架新的宽体飞机，订单价格为75亿美元。该公司的目标是满足日益增长的洲际旅行长期需求。
汉莎航空表示，部分剥离其汉莎技术部门的准备工作正在按计划进行，并补充说，与部分投资者的谈判已经开始。该公司还表示，仍在与意大利官员就收购意大利航空公司(ITA Airways)进行独家谈判。
