今天，他终于庆祝了一场胜利，因为他签署了一项全国首创的法律，该法律可能会限制炼油商的收入。
纽森在州议会圆形大厅下举行的仪式上说:“我们证明了我们实际上可以击败石油巨头。”
但纽森签署的法案与他去年秋天最初提出的建议仍相去甚远，反映出与一个可能是自由派的主要反派、但也为数百万加州人提供日常使用的产品的行业对抗所固有的政治风险。
这场特殊的摊牌也不太可能结束。
石油行业的一名代表强烈反对州长的努力，他说，在该州经营的炼油厂将密切关注法律规定的发展，以及立法机构是否会通过其他法案来解决他们一直存在的担忧，然后再决定是否发起法律挑战。
西部州石油协会(Western States Petroleum Association)发言人凯文·斯莱格尔(Kevin Slagle)说:“这样我们就能更好地了解，这是否有效，我们是否需要介入?”
9月底，当纽森呼吁对石油公司的利润征收暴利税时，汽油的平均价格飙升至每加仑6美元以上，他引发了一场狂热，这一想法受到了进步人士的青睐，但从未在国会获得过支持。在一周内，他宣布将在今年晚些时候召开特别立法会议，以推动这项提案，利用对超额利润的罚款来为纳税人的退税提供资金。
争论的焦点是加州的汽油零售价格，它不仅昂贵，而且比全国其他地方贵得多——到去年秋天，这一差距已经扩大到每加仑高出全国平均水平2.6美元以上，创下了可耻的纪录。石油业表示，这是由于该州增加了税收和监管，但纽森认为，贪婪的公司正在利用全球石油短缺的机会。
纽森在签署法案后对记者说:“这是美国现代史上加州发生的最严重的欺诈之一。”
尽管许多议员同意州长的评估，认为单是税收和监管无法解释选民们为何要支付如此高昂的价格，但他最初的计划——为炼油商的利润设定上限，并对超过这一门槛的企业处以罚款——在国会搁置了几个月，没有采取任何行动。就连民主党的盟友也担心，如果没有更多的信息，他们可能会无意中抑制汽油生产，进一步限制供应，导致司机的成本更高。
不到两周前公布的折衷方案，将这一过程移交给了州监管机构。炼油厂将被要求报告有关其运营的额外数据，加州能源委员会(California Energy Commission)的一个新监管部门将调查该行业涉嫌的价格欺诈行为。这可能会通知欧盟委员会设定一个利润门槛，高于这个门槛的公司将被处以罚款，不过，制定规则的过程只是新法律授权的，而不是强制性的。
这种情况要发生的话，也要过很多年。纽森今天表示，将需要9到12个月的时间来建立能源委员会的新部门。但他坚称，这将比他最初的暴利税计划有所改进，因为它可以提供对石油行业的长期监管。
“这是十倍的好，”他说。“这甚至超出了我们在9月底第一次就此进行对话时的想象。”
立法民主党人在过去一周里努力通过这项提案，以便在月底离开华盛顿参加春季休会之前通过，此举遭到了石油业和共和党议员的强烈反对。他们认为，仓促的时间安排不允许他们对该法案进行全面审查。由于该法案是在特别会议上通过的，立法机关在议会最终投票后于周一闭幕，因此该法案将在90天内生效。
代表贝克斯菲尔德部分产油区的共和党议员文斯·方(Vince Fong)在一份声明中说:“州长的提议模仿了经验上失败的想法，将扰乱能源市场，忽视经济现实，最终每个加州人都将承担直接的以及意想不到的后果和成本。”
西部国家石油协会的斯莱格尔说，炼油商对他们被要求报告的数据量，对这些敏感信息缺乏隐私保护，以及他们认为法案中的一项条款将允许州政府干预他们的维护计划提出异议。
如果这些问题在后续立法中没有得到解决，Slagle表示，该行业可能会起诉该法律。加州能源委员会(California Energy Commission)制定的一项不利的利润上限规则也将成为法律挑战的时机。
斯莱格尔说:“我们担心这一切会如何发展。”但是，他补充说，随着国会大厦这场高度政治化的冲突已经结束，“我们希望能够转向讨论真正的问题，也就是燃料的供应。”
纽森讽刺地驳斥了石油行业正在寻求的改变的概念。他说，他不相信该行业的谈话要点，他认为这是在试图推迟一个它不喜欢的结果。
“他们要做什么?”花掉他们数十亿美元的一部分，试图跟踪我们，试图贬低我们，试图对你撒谎，试图操纵，”他对记者说。“这就是这里的现状。得了吧。我只是厌倦了那些家伙。”
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