周二早上，西北铁路博物馆从垃圾堆中拯救了一节特殊的火车车厢，一段太平洋西北铁路的历史在斯诺奎尔米上演。
如果你在过去的二十年里乘坐了美铁喀斯卡德客运铁路，你很可能乘坐的是Talgo系列6轨车。这些列车从1999年到2020年退役，为太平洋走廊服务。
其中一辆车是专门为我们地区设计的所谓的“小酒馆”车。它现在在西北铁路博物馆的手中。
该博物馆周二宣布，它正在保存唯一幸存的美铁喀斯卡德塔尔戈系列六轨列车。它是从印第安纳州运来的，于周二早上运回西北太平洋。据估计，这些汽车在服役期间，在俄勒冈州尤金和不列颠哥伦比亚省温哥华之间运送了超过1400万名乘客。
据铁路博物馆执行主任理查德·安德森(Richard Anderson)介绍，当时只有6节小酒馆车厢用于提供食品和饮料服务，它们的内饰是定制的，与PNW相呼应。
安德森说:“车身是在西班牙制造的，但内部都是在西雅图制造和组装的。”安德森说:“主要是机械师和航空航天工会的成员。
早在2019年，就计划更换50多辆Talgo系列轨道车。在美国国家运输安全委员会(National transportation Safety Board)表示，轻型Talgo汽车不安全，在2017年美国铁路公司(Amtrak)在杜邦附近发生致命撞车事故时未能提供足够的保护后，州交通官员做出了这一决定。
KIRO 7确实询问了将在铁路博物馆展出的小酒馆车厢是否可以成为博物馆餐厅，因为它最初的目的是加热食物，乘客可以带走在火车上的另一个地方吃。安德森说，餐厅的想法不太可能，但他希望人们有机会在今年夏天近距离看到这辆车。
西北铁路博物馆正在寻求保护小酒馆车厢及其历史，因为根据安德森和博物馆的说法，这辆车的特点是优雅的设计，可以支持餐车，但也提供外卖选择。
屡获殊荣的工业设计师Cesar Vergara根据博物馆设计了小酒馆汽车的内部设计。Vergara是墨西哥出生的美国人，他帮助小酒馆汽车定制设计了太平洋西北地区的照明地图。
铁路游览管理公司(又名“Rail Exco”)将小酒馆汽车捐赠给博物馆，并协助准备汽车返回华盛顿州。
拉丁裔遗产保护组织(Latinos in Heritage Conservation)是一个全国性组织，支持保护小酒馆汽车的努力。Vergara对拉丁裔传统的贡献可能会得到认可，并被用来激励工业设计领域的新一代拉丁裔学生。
博物馆和铁路遗产的支持者已经工作了两年多，以保护这个特殊的历史文物免受破坏，但努力仍在进行中。公众的支持对于确保小酒馆汽车的运输、保存和解释至关重要。
对博物馆的捐款将用于抵消转移和照顾这件文物的重大成本，捐款可在trainmuseum.org上进行。
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