菲尔·彭宁顿，新西兰广播公司报道
在两名临时工被杀后的几周内，工作场所安全监督机构开始对雇佣劳工行业进行调查。
但它从未调查过他们的死亡。
2019年1月，23岁的杰克·金德斯(Jake Ginders)在北帕默斯顿(Palmerston North)附近死亡后不久，他的家人要求WorkSafe进行调查。
他的雇主AWF，新西兰最大的劳动力雇佣公司，安排他去和21岁的Floyd Harris一起工作。
这是非法的:哈里斯只有学习执照，AWF已经承认其没有检查的责任——“一个可怕的疏忽”，它说。
两人的车突然失控，撞上了一辆ute，两人当场死亡。
Ginders一家再也没有收到WorkSafe的回复。这家人告诉新西兰广播公司，哈里斯一家也不知道。
在众多没有告诉家属的事情中，有一件是，为了填补“实质性”的知识空白，该组织即将开展一项关于劳动力雇佣行业风险的研究。
该机构于2019年3月委托顾问马丁·詹金斯(MartinJenkins)，并在2018年的招标请求中指出:“劳动力雇佣行业是一个重要的雇主……在许多行业和WorkSafe的每个优先部门(农业、建筑、林业和制造业)举办。”
“工作安全组织希望了解劳务雇佣行业的概况，更好地了解健康和安全风险，以及劳务雇佣公司和东道国雇主对这些风险的管理效率。”
几个月后，研究得出结论，临时工总体上受到伤害的风险略高，2017年他们对ACC严重伤害的索赔是正常水平的两倍。
信息很难获得。然而，它表示，大型劳动力雇佣公司通常有很多管理风险的流程。
“在37名参与者中，有30人将自己所在机构管理这种风险的方式描述为‘好’、‘非常好’或‘优秀’。”
然而，该行业存在一些固有的问题，比如工作的不确定性和高风险、经济压力和工人的发言权。
这份长达107页的报告称:“中介工作人员对向东道国公司和他们的中介机构公开谈论健康和安全问题持谨慎态度，因为他们有充分的理由担心自己不会得到进一步的工作。”
金德斯和哈里斯的家人对这些发现一无所知。
但莎朗·哈里斯(Sharon Harris)上个月在北帕默斯顿(Palmerston North)就AWF安排她患有自闭症的儿子开车上班一事接受了质询。
她告诉验尸官:“弗洛伊德太激动了，害怕得不敢说不，那天早上他开车去上班，再也没能活着去上班。”
“弗洛伊德告诉我，在他取得驾照的过程中，他会得到更多的机会，而且他更有可能找到一份长期工作，他告诉我他很期待这份工作，这就是为什么他没有拒绝开车带自己和别人去上班的原因。”
金德斯的家人说，杰克也感到压力很大。
但AWF在调查中否认其员工因拒绝工作而面临后果。
AWF因其与工人的互动方式在2021年获得了最高行业奖，并在调查中表示，其自己的调查发现，工人感到受到了照顾。
工作安全从未调查或起诉过AWF。
没有起诉，就不可能有法院命令的赔偿。
事故发生7个月后，工作安全组织访问了该公司。
它的检查员检查了AWF对驾驶执照检查所做的改变，并在一个月内批准了这些改变。
根据一份验尸官的记录，“工作安全”并没有就此提出任何报告。
几个月后，Ginderses夫妇从AWF得知了这件事。
2019年9月，WorkSafe对劳动力雇佣行业的研究没有提到临时工上班面临的风险。
该报告借鉴了澳大利亚的大量研究，得出结论:“中介工作者处于一种特别脆弱和不稳定的就业形式。”
“这份报告中提出的问题需要决策者和监管机构的仔细监督。”
在WorkSafe访问之后，AWF继续安排非正式的拼车，直到上个月的调查之前。
AWF告诉验尸官，如果要赔偿工人的旅行费用，它会检查司机执照，否则就不会。
WorkSafe告诉新西兰广播公司，它“很遗憾”没有通知家属。
在验尸官尚未报告的情况下，该公司不愿置评。
然而，验尸官已经明确表示，尽管她可能会要求工作安全委员会进行调查，但调查该机构做了什么或没有做什么并不在她的职权范围内。
——RNZ
