西雅图,洗。西雅图交通部本周发布了“零愿景”报告，涉及交通事故死亡人数、未来项目和城市街道改善领域。
根据该报告，自2019年以来，该市与交通相关的死亡人数持续上升。该报告还表示，与丹佛等美国类似规模的城市相比，西雅图的死亡人数确实要少得多，但西雅图交通运输部局长格雷格·斯波茨表示，该机构仍然专注于到2030年实现零交通死亡的目标。
SDOT的一位发言人表示，该市获得了2500万美元的联邦资金，他们计划花费3000多万美元改善该市的街道和交通状况。
每天步行上班的尼尔斯·霍伊尔(Neils Hoyle)说:“当你没有基础设施让一个城市真正适合自行车时，这是很困难的，因为它更适合有车的人和开车的人。”
KIRO 7频道采访了几位在城市中行走的人，询问他们对行人和骑自行车者安全等问题的看法。有些人认为在城里走路是非常危险的，尤其是在德克斯特大道北和托马斯街这样的十字路口。今年1月，西雅图警察局的一名警官在这个十字路口撞倒了一名23岁的女子。
“在这里，行人真的没有方向，只能看着两边，希望没有汽车飞过。所以，对于一个走路去任何地方的人来说，这绝对是伤脑筋的，”住在镇上的拉蒙娜·苏尔斯说。
在交通运输部的报告中，德克斯特大道的交通事故有所减少。德克斯特和托马斯交叉口多年来一直计划进行安全升级，但KIRO 7了解到，去年该市预算的削减使该项目暂停。鉴于最近的报道，人们希望该市能迅速采取行动。
“我希望他们建造更安全的自行车基础设施。就像分隔物，”霍伊尔说。
瑟尔斯说:“我的意思是，我们希望驾驶机动车的人和行人都是安全的。”
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