2023年f1赛季的第一场比赛很像2022年。
周日，马克斯-维斯塔彭在巴林站跑出了赛场，赢得了巴林大奖赛的冠军，并牢牢地确立了自己和红牛车队在2023年的车手和车队地位。这位两届卫冕冠军以杆位发车，毫无挑战可言。他在前几圈就领先法拉利车队的查尔斯-勒克莱尔几秒，而红牛车队的队友塞尔吉奥-佩雷斯则遥遥领先第二名。
勒克莱尔以最快的速度轻松拿到了第三名，但机械故障导致他退出了比赛。当赛车在最后三分之一的比赛中失去动力时，勒克莱尔被迫将赛车停在赛道一侧。
维斯塔彭最终以近12秒的优势战胜了佩雷斯。在2022年的22场比赛中，他赢了15场，领先勒克莱尔146分，领先佩雷斯149分。如果我们要对周日所看到的情况做出任何快速判断，那么维斯塔彭应该比他进入2023赛季时更有可能夺冠。
红牛在整场比赛中的速度是惊人的。车队不需要在比赛的后半段进行冲刺，并且能够让维斯塔彭和佩雷斯使用一种策略，包括在比赛开始时使用两次软轮胎，在比赛结束时使用一次硬轮胎。大多数人都是用软胎开始比赛，然后每次都换两次硬胎。
法拉利能够在排位赛中与红牛保持相同的邮政编码，但车队的长期运行速度不是红牛的。梅赛德斯车队表明，要赶上红牛车队还有很多工作要做。
阿斯顿·马丁和费尔南多·阿隆索是季前赛测试的惊喜，阿隆索在比赛的最后阶段超过了卡洛斯·塞恩斯，获得第三名，并轻松地在最后一个领奖台上完成了比赛。阿隆索在比赛开始时与队友兰斯-斯特罗尔发生了一些接触，跌至第七位，但在57圈的比赛中，很明显他的赛车比梅赛德斯的刘易斯-汉密尔顿和乔治-拉塞尔快得多。
如果阿斯顿·马丁的速度是可持续的，那么其他所有人都将在红牛，法拉利，梅赛德斯和阿斯顿·马丁之后的建造商排名中争夺第五。他们显然是周日最快的四支球队。
汉密尔顿排名第五，落后于塞恩斯，斯特罗尔排名第六，拉塞尔排名第七。瓦尔特利·博塔斯在他的阿尔法罗密欧赛车中排名第八，皮埃尔·加斯利和亚历克斯·阿尔本获得了最后两个积分位置。
迈凯轮经历了所有车队中最艰难的一天。兰多·诺里斯因气动问题排在第17位，而奥斯卡·皮亚斯特里在F1处子秀中垫底。
1. 马克斯Verstappen
2. 塞尔吉奥·佩雷斯
3.费尔南多-阿隆索
4. 卡洛斯赢面
5. 刘易斯·汉密尔顿
6. 兰斯漫步
7. 乔治·罗素
8. Valtteri博塔携手
9. 皮埃尔气体
10. 亚历克斯·埃尔
11. 徐怀钰Tsunoda
12. 萨根特洛根说
13. 凯文Magnussen
14. 尼克·德·弗里斯
15. Nico Hulkenberg
16. 周冠宇
17. 兰多诺里斯
18. 埃斯特万Ocon
19. 查尔斯·勒克莱尔
20.奥斯卡Piastri
