超过五分之一的人说他们知道有人开车没有保险。
根据为信用合作社保险公司人保(people Insurance)进行的一项调查，保险失效和负担不起已成为人们在没有保险的情况下开车的主要原因。
调查发现，年龄在45岁至54岁之间的驾驶者最有可能承认自己驾驶时没有保险。
iReach开展的一项针对1000人的调查发现，17%的人认识没有保险的司机，这几乎是五分之一的人。
约3%的受访者承认他们曾在没有保险的情况下开车。
这项调查结果是基于爱尔兰汽车保险局(MIBI)的一项新研究得出的，该研究发现，去年没有保险的私家车总数达到187803辆。
这占爱尔兰道路上所有私人车辆的8.3%。这比2021年增加了13626人。
MIBI是一个非营利性组织，成立的目的是赔偿由未投保和身份不明的车辆造成的道路交通事故的受害者。
这项由人民保险公司委托开展的调查发现，五分之一的受访者表示，他们或他们认识的人在没有保险的情况下开车，因为他们“根本不想买保险”。
大约八分之一的受访者表示，紧急情况是他们或他们认识的人在没有掩护的情况下开车的主要原因。
这项调查结果引发了人们对强制购买汽车保险的法律执行水平的质疑。
人民保险公司首席执行官保罗·沃尔什说:“自2020年以来，爱尔兰道路上没有保险的车辆增加了3.2万多辆。
“在没有保险的情况下开车是违法的，但显然有相当多的人在这样做。
“我们通过这项调查发现，近五分之一的人认识的开车的人没有保险。”
MIBI正在推动政府全面实施新的爱尔兰汽车保险数据库系统。它希望Gardaí在自动车牌识别系统和新的garda移动设备中全面采用它和使用数据。
这将使没有保险的司机能够简单而快速地被识别出来，甚至不需要被拦截和靠边停车。
它将使gardaí无需离开汽车就能检查道路上的车辆。
他们还可以使用移动设备快速检查车辆和司机的保险状态，从而加快一线操作的验证过程。
沃尔什先生说，在不知情的情况下允许保险失效被认为是人们在没有保险的情况下开车的首要原因。
但他警告说，无论是保险公司还是Gardaí都不会接受这一合理的借口。在没有保险的情况下开车，无知不是福。
他说，令人担忧的是，负担能力问题正在成为无保险驾驶的关键因素。“众所周知，对于刚开始开车的年轻人来说，汽车保险的费用可能高达数千美元，而且这种保险费用往往令人望而却步，”人民保险公司的沃尔什说。
调查发现，年龄在18岁至24岁之间的人中，近四分之一的人认识没有保险的人，这使得这个年龄段的人最有可能认识没有保险的人。
