据美国公园警察局发言人托马斯·特维纳姆(Thomas Twiname)说，司机随后逃跑，不久之后与轿车相撞，造成车内三人死亡。
NBC4台和福克斯5台此前报道了这辆SUV之前的罚单。《华盛顿邮报》使用福克斯5台的车牌视频将车辆与罚单联系起来。
美国公园警察周四公布了遇难者名单:42岁的穆罕默德·卡马拉(Mohamed Kamara)，来自马里兰州伯顿斯维尔(Burtonsville);23岁的乔纳森·卡布雷拉·门德斯和22岁的奥尔文·托雷斯·贝拉斯克斯，都来自阿灵顿。
记者试图联系他们的家人，但没有成功。
SUV上的两名乘客，一男一女，被送往医院，起初认为伤势没有生命危险，但Twiname表示，女子伤势严重。
根据华盛顿特区的法律，执行某些类别的交通违规行为的工具有限，特别是作为该市摄像头执法项目一部分发布的工具。该市不颁发超速摄像头的驾照积分，因为该地区的技术与许多其他司法管辖区一样，不会拍摄司机个人的照片。这意味着，在一段时间内，车辆可能会被罚款——这是车主的责任——但驾驶这些车辆的人可以保持他们的执照。
如果市政拖拽机构的员工发现车辆停在公共场所，该地区可以启动、拖拽和扣押有两张或两张以上罚单且在30天后仍未支付且无争议的车辆。民主党市长穆丽尔·e·鲍泽(Muriel E. Bowser)去年也呼吁为该项目提供更多资源，该项目已被纳入今年的财政预算。
去年，Christina Henderson (I-At Large)提出了一项法案，该法案将使用交通摄像头来评估驾照上的分数。它在委员会中夭折了。
随着人们对危险驾驶事故的担忧日益加剧，该委员会在去年秋天讨论了多项交通安全措施，这项提议就是其中之一。一些议员说，虽然向违规者开罚单是一个很好的策略，但更关键的是确保这些罚单得到执行。
市议会在2022年通过了一项法律，允许人们即使没有缴纳交通罚款也可以更新驾照，尽管一些议员担心宽大处理可能会加剧该地区的不安全驾驶。该法律原定于2023年10月生效，但随后一名联邦法官在另一起案件中的裁决迫使该市停止取消未缴纳罚款的居民获得或续签许可证的资格。
根据华盛顿特区审计员办公室周四发布的一份报告，2015年，鲍泽发起了一项倡议，承诺到2024年消除交通死亡。相反，死亡人数几乎每年都在上升，2021年达到14年来的最高水平，当时有40人在华盛顿街头丧生。
华盛顿特区的记录显示，今年到目前为止，该市已有9人死于车祸。
在周四下午的新闻发布会上，议会成员查尔斯·艾伦(D-Ward 6)说，石溪公园路的事故也凸显了更好的街道设计的必要性，他指出，许多走廊都是为了让汽车高速行驶而设计的。
“我们城市的很多区域都是为了尽可能快地移动车辆而设计的，而不是‘我们如何安全地移动人们’。”这是一个设计问题。”他说，特区的交通部门应该更积极地重建街道，使之成为更安全的空间。
