意见:
惠灵顿人已经习惯了抗议，我们住在蜂巢所在的首都，我们明白这一点——我甚至会说，我们中的许多人实际上都很欣赏一次好的抗议。
但是，最近那些希望政府恢复客运铁路的人的抗议行动已经越过了界限。
在交通高峰时段，抗议者将矛头对准了惠灵顿交通系统的主干道，他们坐在高速公路上，阻挡车辆通行。
他们上周两次扰乱了当地人的早晨生活，周一又一次。
该组织的成员封锁了通往梯田隧道的1号国道南行车道。
然后，他们把自己粘在盆地保护区附近的道路上，导致交通中断，并导致几辆公共汽车改变路线。
警方花了45分钟试图驱散年龄在45岁至75岁之间的抗议者。其中几人已被逮捕，并被控危害交通和违反法院保释。
然后他们封锁了维维安街和古巴街交汇处的国道交通，逮捕了更多的人。
事实上，我支持他们的事业，那就是政府致力于恢复一个负担得起的全国铁路客运网络。
我最喜欢出国旅行的一件事是乘火车去各个目的地很容易。
我的家人住在霍克湾，我很想从惠灵顿乘火车去看望他们。
返程机票的价格通常在300美元以上，而且单程要花4个半小时，这是一段艰难的旅程，更不用说这两种选择的排放了。
但“恢复客运铁路”已经疏远了我对他们观点的任何同情。他们一直给惠灵顿人带来不便的方式是不公平的。
该组织的发言人罗斯玛丽·彭沃登告诉《先驱报》，他们不会为造成的混乱道歉，但她确实理解公众的沮丧。
“没有人喜欢被堵在路上，在我们所有的大城市，我们都知道我们都习惯了这一点。这样做很可怕，但我们不会道歉。相反，我们要求人们从大局出发，我们需要采取行动。”
这群人明白吗?他们的行为可能会导致人们错过医院预约，使员工在重要会议上迟到，并导致孩子们缺课。
换句话说，他们的所作所为非常烦人，可能会适得其反。
当该组织的不满指向政府时，惠灵顿人遭受抗议行动的后果是没有意义的。
事实证明，他们的行动是在议会休会三周期间发起的。
在最近的这些事件发生之前，该组织的成员于2022年在维多利亚山隧道的入口处进行了绳降，并在新开通的变速器峡谷高速公路上形成了一个人链。
当时的惠灵顿人对此感到厌烦，而我们现在更受够了。
更重要的是，去年我们也不得不忍受议会的反授权抗议。
上周，在抗议者粘在路上数小时后，英国独立警察行为监管局(Independent Police Conduct Authority)发布了一份225页的报告，内容是警方在议会抗议活动中采取的行动。
在调查结果和14项有关程序和安全的建议中，有一幅照片显示，惠灵顿市中心的日常生活受到了严重干扰。
报告说:“随着整个2月份抗议活动的持续，随着更多破坏性分子加入抗议活动，以及抗议者之间的派系纠纷，社区遭受了越来越多的侵略和骚扰。”
抗议者占领的区域从议会附近扩展到附近的维多利亚大学法律系场地和通常是繁忙的主要道路。
虽然我个人不同意反对强制令抗议者的观点，但我完全接受他们抗议疫苗强制令的权利。
正如我在记者席上的一位同事在抗议时所写的那样，在我们这样的民主国家，如果没有人抗议这些问题，那就太奇怪了。政府强加给我们的限制和任务毕竟是非同寻常的。
同样，我对这次抗议的问题在于它是如何进行的(我相信我不需要详细说明)。
作为一名记者，我报道过许多抗议活动，但从公民广场(Civic Square)出发，沿着黄金大道(Golden Mile)行进，最后到达国会大厦外的草坪，这些抗议活动并没有给我带来太多麻烦。
人们高呼口号，欢呼，发表演讲，政客们向聚集的人们发表讲话。然后每个人都在发表意见后回家。
抗议活动是这座城市的一部分，我不想看到这种变化。
但是，那些有目的地、反复地把惠灵顿人的生活弄得一团糟的组织，需要认真考虑一下，这对他们的事业和这座城市来说，会有多么没有成效。
?惠灵顿资深记者乔治娜·坎贝尔(Georgina Campbell)的两周专栏密切关注首都的问题。
