《可怕的海峡》是一个正在进行的调查系列，着眼于我们岛际渡轮的完整传奇和内幕故事，它们是如何陷入如此失修的状态，以及如何修复。
新西兰铁路公司(KiwiRail)希望在移民绿色清单上列出的五分之四的职业(因其陷入困境的岛内渡轮)现在有了从工作到居住的途径。
英国首相克里斯·希普金斯(Chris Hipkins)宣布，一项交通部门协议将把甲板工人和船长也纳入其中，该协议旨在为公共汽车和卡车司机提供有时限的、为期两年的居留途径。
希普金斯说:“在我们的海滨城市，渡轮是公共交通系统的重要组成部分，因此，渡轮服务运营商能够接触到工人，以提高这些服务的可靠性，这一点至关重要。”
上周，《先驱报》透露，新西兰铁路公司希望将其岛际船队的5个工作岗位添加到绿色名单中。他们是身强力壮的海员、驾驶员、电气二副、船长和电气技术高级船员。
交通部长办公室证实，今天的声明意味着其中五分之四的职位现在有了工作到居住的途径。政府官员仍在评估驾驶员的职位。
移民部长迈克尔·伍德(Michael Wood)表示，运输部门协议的最终细节将很快得到确认。预计将于5月底实施。
伍德说:“政府正在为驾驶对公共交通路线、我们的供应链至关重要的船只的船长，以及旅游经营者和其他使用船长和甲板工人的经营者提供有时间限制的居留途径。”
“跳船工人的市场工资已经高于工资中位数。运营商将需要继续按照市场价格向移民工人船长支付工资，而移民工人的甲板工人至少需要获得工资中位数才能使用该行业协议。”
Interislander执行总经理沃尔特·拉什布鲁克(Walter Rushbrook)表示，他很感激。
“海事部门是一个国际事务，所以随着边境关闭和更严格的移民限制，现在这打开了它，以确保我们获得帮助运营所需的所有技能和专业知识。”
拉什布鲁克说，人手短缺是个问题，因为船舶需要特殊技能。
“他们不是随便从街上走出来的，你实际上需要有多年经验和特殊海事培训的人。”
在国家党交通发言人西蒙·布朗向议会提出书面质询后，新西兰铁路公司公布了绿色名单上的职位。
上周，布朗指责同时兼任交通部长的伍德不允许Interislander获得所需的关键人员，从而阻碍了该国的交通系统。
但伍德表示，岛内舰队面临的最大问题是前国家党领导的政府多年来推迟投资。
“最近的可靠性问题纯粹是这个问题的结果，而不是劳动力的可用性。”
伍德上周告诉《先驱报》，政府官员正在与新西兰铁路公司合作，以确定哪些职位有现有的居留途径，哪些职位可以从招聘的居留途径中受益。
最近几个月，Interislander和竞争对手蓝桥航空公司(Bluebridge)都出现了机械故障和最后一刻取消服务的问题。
Interislander的kaiitaki渡轮将于明天恢复客运服务，此前由于求救电话和随后的变速箱故障，该渡轮实际上已经停运了两个多月。
