下议院工业委员会已命令工业部长弗朗帕拉索瓦-菲利普·香槟(franois - philippe Champagne)提供与大众加拿大公司(Volkswagen Canada) 130多亿美元收购安大略省圣托马斯(St. Thomas)一家电池厂的协议有关的文件。
“这是加拿大以非常真实和切实的方式进入梦想世界的机会。”
“在本国境内发展绿色经济的国家将是最终的赢家，”自由党议员、议会工业部长安迪·菲尔莫尔(Andy Fillmore，哈利法克斯，新州)告诉下议院。
“这对所有加拿大人来说都是一项历史性投资。”
菲尔莫尔说:“这是加拿大的胜利。
“这是全世界的胜利。”
菲尔莫尔说:“大众汽车和联邦政府的这项投资将改变加拿大作为世界绿色供应商的地位。”
“这意味着我们正在前进的路上。圣托马斯地区将创造数千个就业机会。这将在邻近行业创造数千个就业机会。”
根据工业部的数据，与132亿美元的联邦补贴相比，所有联邦部门和机构每年向所有加拿大公司提供55亿美元的贷款、赠款和优惠。
然而，对大众汽车(Volkswagen)的补贴创下了战后单一工厂的最高纪录，并不是联邦政府给予单一企业的最大补贴。
1881年，议会通过了《加拿大太平洋铁路法案》，给予股东2500万美元的现金补贴——相当于今天的7亿多美元——外加2500万英亩的免费土地，对草原铁路服务的20年垄断，以及对其横贯大陆的铁路线“永远免税”的承诺。
1917年，皇家铁路委员会(Royal Commission on Railways)指出，纳税人“在推动铁路建设方面过于自由”，因此免税期失效。
从1881年到1917年的额外现金补贴，加上关税减免和优惠贷款，总计相当于现在的11亿美元。
