周二，UPS UPS的股价下跌1.4%。尽管该协议将提高工人工资，并暂时消除罢工的威胁，但一位分析师表示，投资者仍在试图从三个多月的谈判中分析对利润的影响。罢工有可能使美国经济陷入进一步的航运延误和成本上升。
“这对经济来说是件好事，”密歇根州立大学供应链管理教授杰森·米勒(Jason Miller)告诉MarketWatch。“在我看来，这表明卡车司机工会绝对处于有利的谈判地位。”
他说，讨价还价的立场反映了工会组织中一个更广泛的趋势，两年前大多数企业的供应链危机转化为航运公司的意外利润后，美国铁路行业和西海岸港口的合同交易已经到来，航运公司能够在中断期间收取溢价。工人们抱怨说，他们的雇主一直受到投资者的压力，不愿分享这些利润，在休假政策上吝啬，并想方设法减少劳动力。
对经济衰退的担忧一直笼罩着经济，而劳动法通常有利于雇主组织员工。但过去两年，工人们也比以往更有能力从希望留住人才的雇主那里要求更高的薪酬，并有更大的空间考虑其他就业选择。
米勒还说，如果发生罢工，联合包裹将有30%左右的包裹业务量输给联邦快递(FedEx Corp.)、美国邮政服务(U.S. Postal Service)和地区快递公司等竞争对手。他还表示，罢工将打击从电子产品到服装再到备用汽车零部件等各种高价值产品的运输行业。他说，医疗保健是最严重的问题。
他说:“我认为，医疗保健行业是我们大多数人最害怕的领域。”“UPS是时间敏感型药品、试剂、生物制剂等的重要托运人。这将很难转移这些数量。”
联合包裹与代表超过34万名联合包裹司机和物流工人的卡车司机工会(Teamsters)于今年4月开始谈判。该协议仍需要卡车司机工会成员进行更广泛的投票。投票过程将持续到8月的大部分时间。
一些华尔街分析师认为，双方最终会达成协议。但谈判往往很紧张，一些UPS卡车司机在摩擦中举行“练习纠察队”。联邦快递表示，这些紧张关系为公司“打开了很多大门”。
联邦快递首席客户官布丽?卡瑞(Brie Carere)在上个月的财报电话会议上表示:“我们与UPS的老客户进行了很多很好的对话，我们对销售渠道感到非常满意，因为我们相对于主要竞争对手拥有强大的价值主张。”
在联合包裹与卡车司机工会达成交易的消息宣布后，华尔街分析师周二表示，在他们能够评估其财务影响之前，他们将保持谨慎。他们表示，股东们可能会效仿。
Evercore分析师查佩尔(Jonathan Chappell)在周二的一份报告中警告说，到目前为止，有关这笔交易的所有信息都来自卡车司机工会，工会在宣布协议的新闻稿中没有提到医疗和养老金缴款问题。他表示，在调整对联合包裹的财务预期之前，他将等待双方的消息。虽然包裹成本的上涨幅度可能略高于预期，但UPS可以采取其他措施来控制成本。
他说:“我们不确定UPS 2023年指导范围内的成本通胀是什么样的，但考虑到上述情况，新合同条款似乎超出了内部预期。”“因此，我们预计2023年的指引将在8月8日公布，”届时UPS将公布季度业绩。
他接着说:“总而言之，避免了罢工对联合包裹(和美国经济)来说是个好消息，但在我们得到这个期待已久的协议的最终明确影响之前，我们仍然保持观望。”
Stephens分析师杰克·阿特金斯(Jack Atkins)也赞同这种观点。
他表示:“尽管我们认为，消除潜在的罢工对UPS及其客户来说是一件好事，但在投资者更清楚地了解这项协议和这些谈判对UPS市场份额的潜在净稀释之前，我们预计该股将保持区间波动。”
今年以来，UPS的股价上涨了6.2%。相比之下，标准普尔500指数同期上涨了19.7%。
